Hầm xuyên núi dài nhất cao tốc 22.000 tỷ, kết nối rừng - biển miền Trung nỗ lực về đích

Hầm Phượng Hoàng là hạng mục hầm xuyên núi dài nhất và phức tạp nhất trên tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đang được các nhà thầu tập trung đẩy nhanh tiến độ, bất chấp điều kiện địa hình và địa chất đặc biệt khó khăn. Đây được xem là công trình then chốt, quyết định khả năng thông tuyến toàn dự án trong giai đoạn 2026-2027.

Hầm Phượng Hoàng dài khoảng 1,7km, nằm trong gói thầu XL01 thuộc Dự án thành phần 2 của cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1. Gói thầu này có tổng chiều dài khoảng 11km, trong đó gần 1km thuộc địa phận tỉnh Khánh Hòa và hơn 10km nằm trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án 6 (Bộ Xây dựng), đơn vị thi công là liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu.

Theo thiết kế, hầm Phượng Hoàng gồm hai ống hầm song song, tổng chiều dài đào khoảng 1.705m, đóng vai trò kết nối trực tiếp giữa khu vực duyên hải Nam Trung Bộ và vùng Tây Nguyên qua đoạn địa hình đồi núi cao, chia cắt mạnh. Sau nhiều nỗ lực thi công, đến tháng 10/2025, ống hầm bên trái đã được thông, trong khi ống hầm còn lại đạt khoảng 82% khối lượng.

Trên công trường những ngày đầu năm 2026, không khí lao động vẫn diễn ra khẩn trương với hàng chục mũi thi công hoạt động đồng loạt. Nhà thầu đã huy động khoảng 575 kỹ sư, cán bộ kỹ thuật và công nhân, cùng gần 180 thiết bị chuyên dụng, tổ chức 21 mũi thi công gồm các hạng mục hầm, cầu và đường để bám sát mục tiêu tiến độ.

Theo báo VTC News, đại diện Ban điều hành gói thầu cho biết, quá trình thi công hầm gặp nhiều thách thức do điều kiện địa chất phức tạp, tầng đá không đồng nhất và lưu lượng nước ngầm lớn. Đặc biệt, hướng đào từ phía Buôn Ma Thuột về Khánh Hòa có độ dốc lớn, nước chảy trong hầm dao động từ 0,7 đến 1,2m3/giây. Để bảo đảm an toàn và tiến độ, đơn vị thi công đã phải bố trí tới 11 trạm bơm trung chuyển nước trong quá trình đào hầm.

Dù gặp nhiều trở ngại kỹ thuật, dự án vẫn được kiểm soát tiến độ nhờ áp dụng các giải pháp thi công tiên tiến và kinh nghiệm quản lý rủi ro tại các công trình hầm lớn. Đến nay, gói thầu XL01 được đánh giá là đoạn tuyến khó khăn nhất của toàn dự án đã đạt hơn 40% khối lượng thi công.

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng, chiều dài khoảng 116,6km, được khởi công ngày 18/6/2023 và dự kiến hoàn thành vào năm 2027.

Trước đó, vào ngày 19/12/2025, khoảng 20km đầu tuyến của cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã được thông xe kỹ thuật, tạo tiền đề quan trọng để đẩy nhanh tiến độ các đoạn còn lại. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ mở ra trục kết nối chiến lược giữa duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực.