Hơn 37km tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sắp vận hành

Theo đó, đối với các dự án thành phần 2 và 3 với tổng chiều dài hơn 37km, Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP.HCM và Ban Quản lý dự án 85 chỉ đạo các nhà thầu cùng các đơn vị liên quan tập trung nguồn lực, tổ chức thi công, hoàn thành các gói thầu theo kế hoạch đề ra. Đồng thời, khẩn trương phối hợp với các cơ quan chức năng như Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Cảnh sát giao thông… để hoàn thiện thủ tục nghiệm thu, xây dựng phương án tổ chức giao thông. Sau đó, tiến hành nghiệm thu và báo cáo Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng, làm cơ sở đưa tuyến chính vào khai thác trước ngày 31-3-2026.

Đối với dự án thành phần 1 dài hơn 16km, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo chủ đầu tư lập kế hoạch thi công chi tiết cho khối lượng còn lại, đồng thời huy động đầy đủ máy móc, thiết bị, vật liệu và nguồn lực tài chính nhằm bảo đảm tiến độ, đưa tuyến chính vào khai thác trong quý II/2026. Bên cạnh đó, cần có biện pháp xử lý đối với các đơn vị thi công không đáp ứng yêu cầu tiến độ.

Ngoài ra, các ban quản lý dự án được yêu cầu khẩn trương hoàn thiện thủ tục để triển khai hệ thống quản lý giao thông thông minh, trạm thu phí và công trình kiểm soát tải trọng xe, bảo đảm hoàn thành đồng bộ với các hạng mục khác của dự án, không ảnh hưởng đến quá trình khai thác.

Với hạng mục nút giao Long Thành thuộc dự án thành phần 2, Bộ Xây dựng đề nghị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) chỉ đạo các nhà thầu hoàn tất thủ tục để đưa vào khai thác tuyến kết nối T2, bao gồm hai nhánh rẽ kết nối nút giao Long Thành và đoạn tuyến song hành từ nút giao này đến khu vực Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Đồng thời, phối hợp với Ban Quản lý dự án 85 để điều chỉnh vị trí, phạm vi lắp đặt hàng rào cao tốc phù hợp thực tế, bảo đảm an toàn trong quá trình khai thác và hoàn thành trước ngày 30-3-2026.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cùng Ban Quản lý dự án 85 sẽ căn cứ tiến độ thực tế để xây dựng, thống nhất phương án thu phí tạm, phù hợp với phương án tổ chức giao thông trong giai đoạn khai thác tạm đã được phê duyệt, tránh thất thoát, lãng phí. Trong giai đoạn này, các đơn vị cũng sẽ nghiên cứu phương án tổ chức giao thông tại nút giao Long Thành theo hướng tạo điều kiện cho phương tiện từ quốc lộ 51 lưu thông qua đường gom cầu Bưng Môn đi Vũng Tàu, đồng thời bố trí một làn không thu phí tại trạm thu phí nút giao quốc lộ 51 của cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Trước đó, theo Nghị quyết số 221/2025 ngày 27/6/2025 của Quốc hội, tổng mức đầu tư dự án được điều chỉnh từ 17.829 tỷ đồng lên 21.551 tỷ đồng. Khi hoàn thành toàn tuyến, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu không chỉ giúp giảm tải cho Quốc lộ 51 mà còn rút ngắn thời gian di chuyển từ TP. HCM đến Vũng Tàu từ khoảng 120 phút xuống còn khoảng 70 phút, qua đó mở ra dư địa lớn cho phát triển kinh tế và du lịch của toàn vùng Đông Nam Bộ./.