Thích
Sau gần hai năm thi công, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang bước vào giai đoạn hoàn thiện nước rút, với nhiều đoạn tuyến đã cơ bản đủ điều kiện để chuẩn bị thông xe.
Dự án được khởi công từ tháng 6/2023, có tổng chiều dài gần 54km, tổng mức đầu tư hơn 17.800 tỷ đồng, đi qua Đồng Nai và TP.HCM. Tuyến được chia thành 3 dự án thành phần: đoạn dài 19,8km qua TP.HCM do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư; đoạn 18,2km do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) thực hiện; và đoạn còn lại dài khoảng 16km do tỉnh Đồng Nai phụ trách.
Cao tốc được thiết kế với quy mô từ 4–6 làn xe, vận tốc tối đa 100km/h, đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường kết nối vùng Đông Nam Bộ, giảm tải cho Quốc lộ 51, đồng thời thúc đẩy phát triển logistics, cảng biển và hệ thống sân bay trong khu vực.
Theo chỉ đạo mới đây của Bộ Xây dựng, các đơn vị liên quan đang được yêu cầu tăng tốc thi công, tổ chức nghiệm thu để sớm đưa vào khai thác khoảng 37km thuộc dự án thành phần 2 và 3, từ nút giao Long Thành (Đồng Nai) đến cuối tuyến. Mục tiêu được đặt ra là phấn đấu thông xe trước ngày 30/4.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu phấn đấu thông xe trước ngày 30/4. Ảnh: VietNamNet
Ghi nhận thực tế của VietNamNet vào giữa tháng 4 cho thấy, tại dự án thành phần 2, đoạn từ nút giao Long Thành – nơi kết nối với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây – đến ranh giới TP.HCM, phần lớn các hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành. Trên công trường, các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện các hạng mục an toàn giao thông như lắp đặt hộ lan, dải chống chói, hệ thống biển báo… nhằm bảo đảm điều kiện khai thác đồng bộ khi đưa vào vận hành.
Đáng chú ý, tuyến cao tốc này còn được thiết kế kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, đồng thời tăng cường năng lực liên kết giao thông cho toàn khu vực.
Trước đó, kế hoạch thông xe một số đoạn thuộc dự án thành phần 2 và 3 từng được dự kiến vào ngày 31/3. Tuy nhiên, do phát sinh vướng mắc trong tổ chức kết nối giao thông giữa cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, mốc tiến độ này đã được điều chỉnh, lùi sang thời điểm phù hợp hơn.
Năm 2025, Hà Nội, TP. HCM, Hải Phòng, Đồng Nai và Bắc Ninh tiếp tục giữ vai trò trụ cột của nền kinh tế, đóng góp lớn nhất vào tăng trưởng GDP cả nước. Đây là 5 địa phương có quy mô kinh tế lớn nhất cả nước; đóng góp đến 55,4% vào tăng trưởng cả nước. Cụ thể, TP. HCM vẫn đứng đầu với GRDP đạt 2.972.939 tỷ đồng, tiếp theo là Hà Nội với 1.587.379 tỷ đồng. TP. Hải Phòng xếp thứ 3 với 734.420 tỷ đồng, Đồng Nai đứng thứ 4 với 677.932 tỷ đồng và Bắc Ninh xếp thứ 5 với GRDP đạt 522.618 tỷ đồng.
