Khoảng 2 tháng nữa, thành phố giàu nhất Việt Nam khởi công xây dựng cây cầu 2 tầng kết nối tới sân bay lớn nhất cả nước, vốn đầu tư hơn 23.000 tỷ

TP.HCM và Đồng Nai đang tăng tốc hoàn tất các thủ tục để sớm khởi công dự án cầu Phú Mỹ 2 – công trình hạ tầng trọng điểm được kỳ vọng tạo đột phá kết nối liên vùng. Theo thông báo kết luận sau cuộc làm việc giữa lãnh đạo hai địa phương vào cuối tháng 3/2026, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã ký văn bản thống nhất giao các sở, ngành liên quan hoàn thiện hồ sơ, phấn đấu khởi công trong quý II/2026.

Trước đó, dự án đã được động thổ từ ngày 15/1/2026, triển khai theo hình thức đối tác công – tư (PPP), hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT). Hiện các cơ quan chức năng đang phối hợp cùng nhà đầu tư hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi. Cuối tháng 3, Sở Tài chính tỉnh Đồng Nai cũng đã có ý kiến thẩm định gửi TP.HCM nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án.

Theo phương án đề xuất, tổng mức đầu tư sơ bộ của cầu Phú Mỹ 2 khoảng 23.186 tỷ đồng, bao gồm cả chi phí lãi vay và lợi nhuận nhà đầu tư. Hình thức thanh toán dự kiến kết hợp giữa quỹ đất và ngân sách thành phố, với Masterise là nhà đầu tư tham gia dự án.

Về quy mô, cầu Phú Mỹ 2 có chiều dài toàn tuyến khoảng 6,3km, trong đó đoạn qua TP.HCM dài 4,6km, phần còn lại thuộc địa phận Đồng Nai. Điểm đầu kết nối với đường Nguyễn Hữu Thọ (Nhà Bè), điểm cuối đấu nối vào tuyến đường Liên Cảng (Đồng Nai), cách cầu Phú Mỹ hiện hữu khoảng 2km.

Công trình được thiết kế với quy mô 8 làn xe (6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp). Điểm nhấn kỹ thuật là kết cấu cầu dây văng với tĩnh không thông thuyền lên tới 55m – thuộc nhóm cao nhất hiện nay, đảm bảo tàu trọng tải lớn lưu thông trên sông Đồng Nai, đồng thời duy trì hành lang vận tải thủy quốc tế.

Đáng chú ý, dự án lần đầu tiên áp dụng mô hình đường nhiều tầng tại TP.HCM. Riêng đoạn cầu và đường dẫn phía TP.HCM dài hơn 2km (từ Hoàng Quốc Việt đến Đào Trí) sẽ được thiết kế dạng đường trên cao một đến hai tầng, kết hợp với hệ thống đường mặt đất. Giải pháp này giúp tối ưu năng lực thông hành trong bối cảnh quỹ đất hạn chế, đồng thời giảm chi phí giải phóng mặt bằng và hạn chế tác động đến khu dân cư hiện hữu.

Cầu Phú Mỹ 2 cũng nằm trong chiến lược phát triển 10 trục giao thông tốc độ cao của TP.HCM – hệ thống hạ tầng ít giao cắt, cho phép phương tiện lưu thông liên tục với tốc độ lớn. Tùy từng khu vực, mô hình này có thể được triển khai linh hoạt dưới dạng đường trên cao, đường ngầm hoặc đường mặt đất.

Dự kiến hoàn thành vào năm 2029, cầu Phú Mỹ 2 sẽ góp phần giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu, Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Đồng thời, công trình sẽ hình thành trục kết nối trực tiếp giữa đường Nguyễn Hữu Thọ (TP.HCM) và đường 25C (Đồng Nai), qua đó tạo hành lang giao thông chiến lược nối liền hai sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và Long Thành - sân bay lớn nhất cả nước, qua đó mở rộng không gian phát triển vùng và thúc đẩy liên kết kinh tế liên tỉnh.

Không chỉ giải bài toán giao thông, dự án còn mở rộng không gian phát triển vùng, thúc đẩy liên kết kinh tế liên tỉnh và đóng vai trò quan trọng trong cấu trúc hạ tầng khu vực phía Nam trong giai đoạn tới.