Lần đầu tiên Việt Nam xây dựng nhà ga dành cho máy bay tư nhân, tọa lạc tại sân bay sạch nhất cả nước

Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, định hướng phát triển sân bay này trở thành một trong những đầu mối hàng không quan trọng của khu vực Nam Trung Bộ.

Theo quy hoạch, sân bay nằm tại phường Bắc Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa, là cảng hàng không quốc tế thuộc mạng cảng hàng không dân dụng toàn quốc, đồng thời phục vụ cả nhiệm vụ dân dụng và quân sự.

Giai đoạn đến năm 2030, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh được quy hoạch đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), với công suất khoảng 19 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Sân bay tiếp tục khai thác các loại máy bay thân rộng như Boeing 747, Boeing 777, Boeing 787 và Airbus A350.

Để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng vận tải hàng không, hạ tầng khu bay sẽ được đầu tư mở rộng. Ngoài việc duy trì khai thác đường cất hạ cánh hiện hữu, sân bay sẽ xây dựng thêm một đường cất hạ cánh mới dài 3.350m. Hệ thống sân đỗ máy bay cũng được nâng lên khoảng 45 vị trí.

Tại khu hàng không dân dụng, sân bay sẽ xây dựng mới nhà ga hành khách T1 kết nối với nhà ga hiện hữu, nâng tổng công suất khai thác của khu nhà ga này lên khoảng 11 triệu khách mỗi năm. Nhà ga T2 cũng được mở rộng, nâng công suất lên khoảng 8 triệu khách mỗi năm. Bên cạnh đó, một nhà ga hàng hóa mới với công suất 50.000 tấn mỗi năm sẽ được đầu tư xây dựng.

Theo tầm nhìn đến năm 2050, công suất sân bay được nâng lên khoảng 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm, gần gấp đôi so với quy mô dự kiến vào năm 2030. Hệ thống hai đường cất hạ cánh được giữ nguyên, trong khi sân đỗ máy bay được mở rộng lên khoảng 70 vị trí.

Ở giai đoạn này, nhà ga T1 sẽ được nâng công suất lên khoảng 14 triệu khách mỗi năm. Đồng thời, một nhà ga hành khách T3 mới sẽ được xây dựng ở phía Nam với công suất tương đương. Cùng với nhà ga T2 hiện hữu, hệ thống nhà ga sẽ đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách ngày càng tăng của khu vực.

Đáng chú ý, quy hoạch lần này dành gần 1,6ha đất nằm giữa nhà ga T1 và T3 để xây dựng nhà ga hàng không chung. Công trình sẽ phục vụ hoạt động của máy bay tư nhân, máy bay công vụ, trực thăng và các loại hình bay chuyên dụng, góp phần hoàn thiện hệ sinh thái dịch vụ hàng không tại Cam Ranh.

Theo quy hoạch được phê duyệt, tổng diện tích sử dụng đất của sân bay khoảng 628ha, trong đó phần lớn là khu vực dùng chung cho hàng không dân dụng và quân sự. Tổng nhu cầu vốn đầu tư đến năm 2050 ước tính gần 39.380 tỷ đồng, gồm hơn 24.300 tỷ đồng cho giai đoạn đến năm 2030 và khoảng 15.000 tỷ đồng cho giai đoạn sau năm 2030.

Hồ sơ quy hoạch cho thấy trước khi chịu tác động của đại dịch COVID-19, sân bay Cam Ranh từng phục vụ khoảng 9,75 triệu hành khách trong năm 2019. Sau giai đoạn suy giảm mạnh của thị trường hàng không, lượng khách được dự báo phục hồi lên khoảng 7,2 triệu lượt vào năm 2025.

Theo kịch bản dự báo thận trọng, nhu cầu vận tải qua sân bay vào năm 2030 có thể đạt hơn 14 triệu hành khách mỗi năm. Tuy nhiên, đơn vị tư vấn đề xuất quy hoạch công suất ở mức 19 triệu khách nhằm tạo dư địa cho tăng trưởng dài hạn và đáp ứng các kịch bản phát triển cao hơn trong tương lai.