Ngày mai, cây cầu thép có tuổi đời lớn nhất Việt Nam chính thức thông xe trở lại

Từ ngày 1/11, cầu Long Biên tổ chức cấm phần đường dành cho xe thô sơ theo hướng từ phường Bồ Đề sang phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) trong thời gian 61 ngày để phục vụ công tác sửa chữa định kỳ tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng. Trong thời gian thi công, lực lượng chức năng đã triển khai rào chắn, phân luồng giao thông và tổ chức cấm lưu thông một chiều nhằm bảo đảm an toàn cho người dân và phương tiện qua lại.

Theo ghi nhận của Báo Tiền Phong, tại công trường, hàng chục công nhân cùng nhiều thiết bị, vật tư chuyên dụng đang được huy động để thi công đồng loạt các hạng mục sửa chữa, trùng tu. Ở những vị trí kết cấu phức tạp dưới gầm cầu, công nhân phải thực hiện nhiều thao tác thủ công, thay thế các đinh tán thép đã rỉ sét, xuống cấp sau nhiều năm khai thác bằng hệ thống bu-lông cường độ cao, qua đó nâng cao khả năng chịu lực cho khung dầm cầu.

Trên mặt cầu, làn đường dành cho xe máy, xe thô sơ và người đi bộ đã được thảm lại bằng lớp bê tông mới, khắc phục triệt để tình trạng nứt vỡ, gồ ghề tồn tại trước đây. Đại diện đơn vị thi công cho biết, các tấm đan bê tông mác 400 được sử dụng nhằm tạo bề mặt phẳng, tăng khả năng chịu tải và thay thế các đoạn mặt cầu bị hư hỏng nặng.

Cùng với đó, hệ thống máng thoát nước bằng thép trên cầu cũng được thay mới đồng bộ. Hạng mục lan can cầu đã hoàn tất việc lắp dựng các cấu kiện mới và được phủ lớp sơn bảo vệ. Đặc biệt, toàn bộ hệ thống tà vẹt đường sắt trên cầu đã được thay mới, đáp ứng yêu cầu khai thác an toàn cho các đoàn tàu qua lại.

Tại khu vực dưới gầm cầu, công tác thi công tiếp tục được đẩy nhanh, tập trung xử lý các điểm xung yếu và gia cường kết cấu dầm cầu. Riêng đoạn cầu gần khu vực ga Long Biên đã được tháo dỡ rào chắn và hoàn thiện sơn sửa sau khi các hạng mục sửa chữa cơ bản hoàn thành.

Theo kế hoạch, cầu Long Biên sẽ tiếp tục cấm lưu thông một chiều đến hết ngày 31/12. Sau thời điểm này, công trình dự kiến được đưa trở lại khai thác theo cả hai chiều từ dịp Tết Dương lịch, bảo đảm an toàn giao thông và phục vụ nhu cầu đi lại của người dân Thủ đô.

Cầu Long Biên bắc qua sông Hồng, nối quận Long Biên cũ và quận Hoàn Kiếm cũ, được người Pháp thiết kế và khởi công xây dựng từ năm 1898, hoàn thành năm 1902, ban đầu mang tên cầu Doumer. Đây là cây cầu thép lâu đời nhất Việt Nam, với tổng chiều dài 2.990m, trong đó có 896m cầu dẫn, từng là cây cầu lớn nhất Đông Nam Á khi mới đưa vào sử dụng.

Sau hơn 120 năm khai thác, cầu Long Biên hiện đã xuống cấp nghiêm trọng, nhiều hạng mục bị gỉ sét, kết cấu thép suy yếu, mặt cầu bong tróc. Các cơ quan chức năng đánh giá, việc sửa chữa, đại tu định kỳ là cần thiết nhằm bảo đảm an toàn giao thông, đồng thời gìn giữ giá trị lịch sử – di sản độc đáo của cây cầu hơn một thế kỷ tuổi.