Thích
Theo Báo Xây dựng, CTCP Đầu tư và Xây dựng Phương Thành vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về kết quả nghiên cứu phương án mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lên 10-12 làn xe theo phương thức PPP.
Phạm vi nghiên cứu dự án được thực hiện trên tổng chiều dài gần 30km, thuộc địa bàn TP. Hà Nội.
Điểm đầu tại nút giao Pháp Vân (giao cắt giữa đường Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường Vành đai 3). Điểm cuối tại Km211+256, thuộc nút giao Đại Xuyên.
Trên cơ sở dự báo nhu cầu vận tải trong bối cảnh Hà Nội đang triển khai một số dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, đặc biệt là dự án trục không gian Quốc lộ 1A (quy mô mặt cắt ngang 90m, gồm 16 làn xe), Công ty Phương Thành đề xuất mở rộng tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ theo đúng quy hoạch đã được phê duyệt.
Tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. Nguồn ảnh: Internet
Trong đó, đoạn từ Pháp Vân đến Vành đai 4 sẽ được mở rộng lên 12 làn xe. Trên đoạn này, từ nút giao Pháp Vân đến Km182+400 (khu vực nút giao Pháp Vân, dài khoảng 1,5km), sẽ xây dựng cầu cạn quy mô 6 làn xe tại dải phân cách giữa.
Đoạn từ Km182+400 đến Vành đai 4 sẽ xây dựng hai cầu cạn bố trí hai bên đường cao tốc hiện hữu, mỗi cầu cạn có quy mô 3 làn xe.
Đối với đoạn tuyến mở rộng lên quy mô 10 làn xe (từ Vành đai 4 đến Cầu Giẽ), đoạn từ Vành đai 4 đến nút giao Thường Tín sẽ xây dựng hai cầu cạn bố trí hai bên đường cao tốc hiện hữu, mỗi cầu cạn có 2 làn xe.
Đoạn từ Thường Tín đến Cầu Giẽ (cuối tuyến) sẽ được mở rộng sang hai bên đường hiện hữu, mỗi bên bổ sung thêm 2 làn xe.
Trên toàn tuyến sẽ bố trí 9 nút giao liên thông, trong đó dự án mở rộng đầu tư 7 nút giao; 2 nút giao còn lại dự kiến được triển khai sau khi hoàn thành dự án trục ngang.
Với phương án trên, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 25.101 tỷ đồng, gồm chi phí giải phóng mặt bằng hơn 1.700 tỷ đồng; chi phí xây dựng, thiết bị hơn 16.900 tỷ đồng; chi phí dự phòng hơn 3.700 tỷ đồng; lãi vay trong thời gian xây dựng hơn 1.000 tỷ đồng.
Để bảo đảm tính khả thi và hiệu quả tài chính của dự án mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, trên cơ sở tính toán nhu cầu vận tải, Công ty Phương Thành đề xuất triển khai dự án theo phương thức PPP với tỷ lệ vốn Nhà nước tham gia khoảng 64% (tương đương khoảng 16.120 tỷ đồng). Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến khoảng 21-22 năm.
Trường hợp vốn Nhà nước tham gia tối đa 50% tổng mức đầu tư (khoảng 12.550 tỷ đồng) cũng được nghiên cứu. Tuy nhiên, nhà đầu tư đánh giá phương án này không bảo đảm hiệu quả tài chính.
Được biết, Pháp Vân - Cầu Giẽ là tuyến cao tốc đầu tiên được đưa vào khai thác ở khu vực phía Bắc. Giai đoạn 1 của dự án hoàn thành vào năm 2002, trong khi giai đoạn 2 được khánh thành năm 2006, hoàn thiện tuyến theo tiêu chuẩn đường cao tốc.
Đây cũng là một phần của tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, góp phần giải quyết nút thắt giao thông tại cửa ngõ phía Nam Hà Nội.
Theo báo cáo của đơn vị vận hành, kể từ khi đưa vào khai thác, lưu lượng phương tiện trên tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ liên tục tăng qua các năm, với tốc độ tăng trưởng bình quân khoảng 6%/năm.
