Sân bay gần 60 tuổi do Mỹ xây dựng sắp hoàn thiện ‘lên đời’, đủ sức đón chuyến bay quốc tế

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Gia Lai về việc phối hợp triển khai các thủ tục cần thiết nhằm sớm đưa Dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 cùng các hạng mục đồng bộ tại Cảng Hàng không Phù Cát vào khai thác.

Theo cơ quan quản lý chuyên ngành, để đảm bảo tiến độ vận hành công trình, Cục đang phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý các dự án công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai - chủ đầu tư dự án triển khai các thủ tục chấp thuận biện pháp bảo đảm an toàn trong quá trình thi công. Mục tiêu là vừa duy trì hoạt động bay lưỡng dụng (kết hợp dân dụng và quốc phòng) tại sân bay Phù Cát, vừa đáp ứng yêu cầu tiến độ đề ra.

Song song đó, Cục Hàng không Việt Nam đã rà soát, hướng dẫn chủ đầu tư phối hợp với Cảng Hàng không Phù Cát thực hiện đồng bộ các thủ tục hành chính để đưa đường băng số 2 vào khai thác, bao gồm cả việc công bố tin tức hàng không quốc tế. Những nội dung vượt thẩm quyền cũng được đề nghị tổng hợp, báo cáo UBND tỉnh để kịp thời xem xét, chỉ đạo.

Để đảm bảo quá trình vận hành diễn ra đúng kế hoạch, Cục Hàng không đề nghị UBND tỉnh Gia Lai chỉ đạo Ban Quản lý dự án thông báo chính thức về kế hoạch và thời điểm dự kiến đưa đường cất hạ cánh số 2 vào khai thác. Trên cơ sở đó, cơ quan quản lý sẽ xây dựng lộ trình chi tiết, hướng dẫn hoàn tất từng thủ tục theo quy định và bố trí đầu mối phối hợp triển khai.

Cục Hàng không Việt Nam cũng cho biết sẽ làm việc với Bộ Xây dựng để thống nhất phương án quản lý, khai thác và sử dụng tài sản kết cấu hạ tầng hàng không do Nhà nước đầu tư tại sân bay Phù Cát, bao gồm đường băng số 2 và các công trình liên quan.

Dự án đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng Hàng không Phù Cát do UBND tỉnh Gia Lai quyết định đầu tư, với tổng mức vốn khoảng 3.010 tỷ đồng. Đường băng mới có chiều dài 3.048m, rộng 45m, được xây dựng song song và cách đường băng hiện hữu khoảng 215m về phía tây.

Khi hoàn thành, công trình có thể khai thác các loại tàu bay code C như Airbus A320, A321 và tương đương, đồng thời sẵn sàng tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng như Boeing 787, 777 hay Airbus A350 trong những trường hợp cần thiết.

Theo kế hoạch, dự án dự kiến hoàn thành xây dựng vào tháng 6/2026. Việc đưa vào khai thác không chỉ nâng cao năng lực vận hành của sân bay Phù Cát mà còn phục vụ nhu cầu đi lại, phát triển du lịch, đặc biệt trong bối cảnh Gia Lai đăng cai Năm Du lịch quốc gia 2026.

Trước đó, ông Nguyễn Hữu Quế, Phó chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai cho biết, một đường bằng tại sân bay Phù Cát không đủ điều kiện hạ tầng để đón các máy bay lớn từ các nước Đông Bắc Á. Sau khi đường băng số 2 khai thác, tỉnh có thể đón các máy bay lớn, sớm mở các đường bay charter (thuê chuyến) đưa khách quốc tế đến Gia Lai.

Theo quy hoạch, giai đoạn 2021–2030, sân bay Phù Cát hướng tới công suất 5 triệu hành khách và 12.000 tấn hàng hóa mỗi năm, đồng thời xây dựng mới nhà ga T3 công suất khoảng 3,5 triệu hành khách/năm. Tầm nhìn đến năm 2050, công suất sân bay dự kiến đạt 7 triệu hành khách và 27.000 tấn hàng hóa/năm, cùng với việc tiếp tục mở rộng hạ tầng để đáp ứng nhu cầu khai thác.