Sân bay lớn bậc nhất Việt Nam, tọa lạc tại siêu đô thị giàu nhất cả nước được quy hoạch phục vụ mục tiêu lớn

Theo Quyết định số 2429/QĐ-BXD, phạm vi nghiên cứu quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất bao trùm khoảng 791ha, tương ứng toàn bộ khu đất sân bay hiện hữu và các khu vực liên quan. Mục tiêu là tối ưu hóa hiệu quả sử dụng đất, khai thác hạ tầng hiện có, đồng thời mở rộng không gian phát triển phù hợp với yêu cầu vận tải hàng không sắp tới.

Việc lập quy hoạch được thực hiện theo định hướng tổng thể phát triển mạng lưới cảng hàng không, sân bay toàn quốc đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023.

Một trong những điểm nhấn của quy hoạch lần này là quan điểm thiết kế linh hoạt và mở nhằm đảm bảo tính phân kỳ đầu tư, giúp Tân Sơn Nhất thích ứng với tốc độ tăng trưởng nhanh của hoạt động hàng không.

Quy hoạch không chỉ tập trung vào khả năng phục vụ vận tải hàng không, mà còn bảo đảm hài hòa với nhiệm vụ quốc phòng - an ninh, đáp ứng tiêu chuẩn an toàn khai thác và phù hợp với tốc độ phát triển kinh tế - xã hội của TP. HCM và vùng phụ cận.

Thời hạn hoàn tất công tác lập quy hoạch được xác định đến quý I/2026, không bao gồm thời gian thẩm định và phê duyệt chính thức. Quy trình triển khai bao gồm:

- Thu thập dữ liệu, điều tra khảo sát hiện trạng sân bay.

- Phân tích công suất khai thác hiện hữu và dự báo nhu cầu vận tải hàng không trong tương lai.

- Nghiên cứu các phương án tổ chức không gian: Khu bay, khu mặt đất, nhà ga, hạ tầng đi kèm.

- Xác định các chỉ tiêu về sử dụng đất, hạ tầng kỹ thuật, yêu cầu về môi trường và an toàn.

- Đề xuất phân kỳ đầu tư giai đoạn 2026–2030 và tầm nhìn đến năm 2050.

Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam chủ trì tiếp nhận và hoàn thiện nhiệm vụ theo góp ý của Vụ Kế hoạch - Tài chính. Đơn vị này chịu trách nhiệm tổng hợp, rà soát số liệu và bảo đảm tính thống nhất với quy hoạch khu vực.

Ngân hàng dữ liệu quy hoạch sẽ được tài trợ bởi Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV), chịu trách nhiệm tuân thủ các nguyên tắc quy định trong Nghị định số 05/2021/NĐ-CP về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay.

Việc lập quy hoạch mới diễn ra trong bối cảnh xuất hiện nhiều thay đổi lớn về định hướng khai thác đối với Tân Sơn Nhất:

- Nhà ga hành khách T3 đã bắt đầu khai thác với công suất thiết kế 20 triệu hành khách/năm, góp phần giảm tải tình trạng quá tải cho nhà ga T1 và T2. Điều này đòi hỏi quy hoạch cập nhật phương án khai thác mới phù hợp với tổng công suất dự kiến.

- Di dời Sư đoàn 370 theo chỉ đạo của Thủ tướng sẽ giúp mở rộng không gian cho mục tiêu khai thác dân dụng, đòi hỏi điều chỉnh sử dụng đất và quy hoạch chi tiết khu vực xung quanh.

- Sự vận hành của Cảng HKQT Long Thành trong tương lai sẽ làm thay đổi cơ cấu sản lượng khai thác khu vực phía Nam, đặt ra yêu cầu cân nhắc phân chia hợp lý giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất.

- Mở rộng địa giới hành chính TP. HCM sau khi sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đã làm tăng quy mô dân số và nền kinh tế, kéo theo nhu cầu vận tải hàng không tăng cao hơn kế hoạch trước đây.

Theo Quyết định số 1714/QĐ-BXD ngày 7/10/2025, Tân Sơn Nhất được xác định là sân bay cấp 4E, với công suất thiết kế dự kiến khoảng 50 triệu hành khách/năm vào năm 2030, mở rộng đến 2050. Đây là trọng tâm trong chiến lược phát triển hạ tầng hàng không quốc gia, đặt Tân Sơn Nhất ngang tầm với các sân bay quốc tế trong khu vực.

Việc lập Quy hoạch Cảng HKQT Tân Sơn Nhất thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 không chỉ là yêu cầu kỹ thuật mà còn là nền tảng pháp lý và chiến lược cho tương lai hàng không của TP. HCM và vùng kinh tế phía Nam. Quy hoạch sẽ định hướng phương án phát triển tổng thể, kết nối hạ tầng nội vùng và quốc tế, đồng thời tạo điều kiện cho các dự án dịch vụ, logistics, thương mại và du lịch hàng không phát triển hài hòa.