Thích
Mới đây, Bộ Xây dựng đã phê duyệt nhiệm vụ lập điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo đó, mục tiêu hướng tới việc đưa sân bay Gia Bình trở thành trung tâm trung chuyển hành khách và hàng hóa quy mô lớn.
Quy hoạch được lập cho giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với phạm vi nghiên cứu khoảng 1.960ha và khu vực lân cận.
Theo quyết định được phê duyệt, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được định hướng đạt quy mô cấp sân bay 4F theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) với kết cấu hạ tầng hiện đại, chất lượng dịch vụ hàng đầu khu vực và thế giới, có thể cạnh tranh, an toàn khai thác, đảm bảo an ninh và quốc phòng.
Phối cảnh Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Ảnh minh họa
Quá trình lập quy hoạch sẽ tuân thủ nghiêm ngặt quy định pháp luật về quy hoạch, hàng không dân dụng cũng như các tiêu chuẩn quốc gia...
Những nội dung chủ yếu của nhiệm vụ điều chỉnh gồm:
- Khảo sát, thu thập số liệu và đánh giá hiện trạng khu vực.
- Cập nhật các quy hoạch liên quan của địa phương, đảm bảo tính đồng bộ trong việc kết nối hạ tầng.
- Tiến hành nghiên cứu điều chỉnh quy mô, cấp sân bay cũng như cấu hình khu bay.
- Đề xuất phương án phát triển khu hàng không dân dụng, tối ưu hóa không gian cũng như đảm bảo khả năng mở rộng lâu dài.
- Ước tính tổng mức đầu tư cũng như xây dựng phương án phân kỳ đầu tư sao cho phù hợp với từng giai đoạn phát triển.
Sân bay Gia Bình được xây dựng tại tỉnh Bắc Ninh, thuộc địa bàn các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng, Lâm Thao. Đây là sân bay đạt cấp 4E, là sân bay dùng chung dân dụng và an ninh - quốc phòng. Dự án này có tổng vốn đầu tư dự kiến lên đến 195.124 tỷ đồng và được xem là một trong những dự án hạ tầng hàng không quy mô lớn nhất miền Bắc tính đến nay.
Mới đây, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đã được Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch tổng thể, mở rộng diện tích lên 1.960ha, chính thức vượt Nội Bài về quy mô, trở thành sân bay lớn nhất miền Bắc, lớn thứ hai cả nước sau sân bay quốc tế Long Thành.
Theo quy hoạch giai đoạn 2021-2030, Gia Bình đạt tiêu chuẩn sân bay cấp 4E, có công suất thiết kế khoảng 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm, khai thác các loại máy bay thân rộng như B777, B787, A350 cùng dòng A321 và máy bay chuyên cơ.
Tầm nhìn đến năm 2050, công suất của sân bay sẽ tăng lên 50 triệu hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm. Các đường cất/hạ cánh sẽ áp dụng tiêu chuẩn tiếp cận CAT III, cho phép khai thác trong điều kiện thời tiết xấu - tiêu chuẩn cao nhất trong ngành hàng không dân dụng hiện nay.
Sân bay Gia Bình sau khi hoàn thành và đưa vào khai thác sẽ là sân bay lớn nhất miền Bắc, lớn thứ 2 cả nước. Ảnh minh họa
Cùng với việc triển khai xây dựng sân bay, tỉnh Bắc Ninh cũng đang triển khai xây dựng tuyến đại lộ Hà Nội - Gia Bình, đây là trục giao thông huyết mạch kết nối trực tiếp với trung tâm Thủ đô, được quy hoạch 10-14 làn cao tốc song hành, đồng thời tích hợp tuyến metro đô thị ở dải giữa.
Không chỉ là tuyến giao thông chiến lược, tuyến đường này còn được xem là "mạch máu" kết nối vùng giữa Hà Nội, Bắc Ninh cùng các khu công nghiệp trọng điểm.
Sau khi hoàn thành và đưa vào sử dụng, sân bay Gia Bình cùng tuyến đại lộ Hà Nội - Gia Bình sẽ góp phần hình thành "tam giác phát triển mới" của miền Bắc, thúc đẩy mạnh mẽ quá trình đô thị hóa, thu hút đầu tư quốc tế cũng như dịch chuyển nguồn nhân lực chất lượng cao về khu vực.
