Sân bay lớn nhất vùng Tây Nguyên sắp được lên đời: Có thêm đường băng thứ hai và nhà ga mới, hướng đến mục tiêu 7 triệu khách

Không chỉ mở rộng quy mô khai thác, sân bay Buôn Ma Thuột đang được định hướng trở thành đầu mối hàng không quan trọng của Tây Nguyên, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng khi hạ tầng giao thông trong khu vực bước vào giai đoạn phát triển mới.

Theo quy hoạch được Bộ Xây dựng phê duyệt, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột sẽ từng bước được đầu tư mở rộng cả hạ tầng khai thác hành khách lẫn hàng hóa, với điểm nhấn là xây dựng nhà ga hành khách T2 và đường cất hạ cánh thứ hai, đưa tổng công suất phục vụ lên khoảng 7 triệu lượt khách mỗi năm vào năm 2050.

Hai giai đoạn mở rộng để đáp ứng nhu cầu dài hạn

Trong giai đoạn đến năm 2030, sân bay Buôn Ma Thuột tiếp tục khai thác đường cất hạ cánh hiện hữu dài 3.000m, rộng 45m, đồng thời mở rộng nhà ga hành khách T1 nhằm nâng công suất khai thác lên khoảng 3 triệu lượt khách mỗi năm.

Cùng với đó, khu sân đỗ tàu bay sẽ được mở rộng để đáp ứng khoảng 10 vị trí đỗ.

Ở tầm nhìn đến 2050, quy hoạch tiếp tục bổ sung nhà ga hành khách T2 với công suất khoảng 4 triệu hành khách mỗi năm. Khi kết hợp với nhà ga T1, tổng năng lực khai thác của toàn cảng sẽ đạt khoảng 7 triệu lượt khách mỗi năm, cao hơn đáng kể so với hiện nay.

Điểm đáng chú ý khác là việc đầu tư đường cất hạ cánh thứ hai, dài 2.400 m, rộng 45m, được bố trí về phía Bắc đường băng hiện hữu khoảng 275 m.

Song song với đường băng mới, hệ thống đường lăn và sân đỗ cũng được quy hoạch đồng bộ, nâng tổng số vị trí đỗ máy bay lên khoảng 27 vị trí, tạo điều kiện tăng năng lực khai thác trong dài hạn.

Nâng năng lực vận chuyển hàng hóa

Không chỉ phục vụ hành khách, sân bay Buôn Ma Thuột cũng được định hướng mở rộng hoạt động logistics hàng không.

Theo quy hoạch, công suất vận chuyển hàng hóa của cảng sẽ đạt khoảng 10.000 tấn mỗi năm vào năm 2030 và tăng lên 15.000 tấn mỗi năm vào năm 2050, đáp ứng nhu cầu giao thương ngày càng lớn của khu vực Tây Nguyên.

Trong giai đoạn tới, sân bay tiếp tục khai thác các dòng tàu bay thân hẹp như Airbus A320, A321 và các loại máy bay tương đương, đồng thời áp dụng các phương thức tiếp cận hạ cánh phù hợp với tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).

Tăng vai trò đầu mối hàng không của Tây Nguyên

Việc bổ sung nhà ga T2 và đường băng thứ hai cho thấy định hướng phát triển sân bay Buôn Ma Thuột không chỉ nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại trước mắt mà còn chuẩn bị dư địa cho giai đoạn tăng trưởng dài hạn.

Trong bối cảnh Tây Nguyên đang được đầu tư mạnh về hạ tầng giao thông và tăng cường kết nối liên vùng, năng lực khai thác của sân bay Buôn Ma Thuột được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy lưu thông hành khách, vận chuyển hàng hóa và nâng cao khả năng kết nối của khu vực với các trung tâm kinh tế lớn trên cả nước.

Khi hệ thống hạ tầng đường bộ và hàng không cùng được nâng cấp, Buôn Ma Thuột sẽ có thêm điều kiện để phát huy vai trò là cửa ngõ giao thông của Tây Nguyên, góp phần tạo động lực cho phát triển thương mại, du lịch, dịch vụ và thu hút đầu tư trong giai đoạn tới.