Thích
Dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng đang bước vào giai đoạn nước rút với khối lượng thi công đạt trên 65%, tuy nhiên vẫn đối mặt với không ít áp lực về tiến độ và chi phí trong bối cảnh giá nguyên vật liệu tăng mạnh.
Theo thông tin từ liên danh nhà đầu tư do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu, toàn dự án hiện duy trì 131 mũi thi công, huy động gần 2.600 nhân sự cùng 1.195 thiết bị máy móc hoạt động liên tục trên công trường. Giá trị sản lượng đạt khoảng 5.231/7.949 tỷ đồng, tương đương gần 65% giá trị hợp đồng.
Công trường dự án. Ảnh: Báo Xây Dựng
Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2026, hoạt động thi công được duy trì ổn định, tạo đà để các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, hướng tới mục tiêu hoàn thành một số hạng mục quan trọng trước mốc 19/5. Theo kế hoạch, phân đoạn dài 27km từ điểm cuối cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đến nút giao IC03, kết nối với quốc lộ 4B tại khu vực ngoại vi TP. Lạng Sơn (cũ) sẽ được hoàn thiện trong giai đoạn này.
Trên phần mặt bằng đã được bàn giao, nhiều hạng mục chính đã đạt khối lượng cao, trong đó công tác đào nền đạt hơn 94%, đắp nền K95 đạt gần 94%, cọc khoan nhồi đạt trên 99%, đúc dầm dự ứng lực đạt hơn 96% và bê tông mố trụ đạt trên 92%. Tuy nhiên, các hạng mục liên quan đến mặt đường vẫn đang là điểm nghẽn khi cấp phối đá dăm loại 1 mới đạt khoảng 61%, bê tông nhựa các lớp đạt từ 20–35%, cho thấy áp lực lớn trong giai đoạn hoàn thiện.
Đại diện doanh nghiệp dự án cho biết, các nhà thầu đang tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp", làm việc xuyên ngày đêm để đẩy nhanh tiến độ thảm nhựa mặt đường, đồng thời triển khai thi công cuốn chiếu các hạng mục còn lại. Hệ thống cầu trên toàn tuyến cơ bản đã hoàn thiện, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đồng bộ các công đoạn tiếp theo.
Về phía cơ quan quản lý, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Lạng Sơn đã thành lập các tổ công tác thường trực tại hiện trường, trực tiếp kiểm tra, đôn đốc và phối hợp xử lý kịp thời các vướng mắc liên quan đến mặt bằng, thiết kế và điều kiện địa chất, nhằm hạn chế tối đa các yếu tố gây chậm tiến độ.
Dự án thời gian qua đối diện với nhiều khó khăn về nguyên vật liệu. Ảnh: Báo Xây Dựng
Tuy nhiên, một trong những thách thức lớn hiện nay là giá nguyên vật liệu tăng đột biến, có thời điểm tăng tới khoảng 132% so với cuối tháng 1/2026. Diễn biến này không chỉ làm gia tăng chi phí vận chuyển, mà còn tạo áp lực lớn lên giá thành thi công, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng cân đối tài chính của các nhà thầu.
Để ứng phó, doanh nghiệp dự án đã chủ động làm việc với các đơn vị cung ứng xăng dầu và vật liệu xây dựng nhằm đảm bảo nguồn cung ổn định cho công trường, hạn chế nguy cơ gián đoạn thi công trong giai đoạn cao điểm.
Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng được khởi công từ cuối tháng 4/2024 theo hình thức đối tác công – tư (PPP), hợp đồng BOT. Sau điều chỉnh vào cuối năm 2025, tổng mức đầu tư được nâng lên 11.808 tỷ đồng, với chiều dài toàn tuyến gần 60km và quy mô sử dụng đất khoảng 791ha.
Đây là đoạn tuyến có vai trò đặc biệt quan trọng trên trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, kết nối trực tiếp với các cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, Cốc Nam và Tân Thanh. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối liền mạch với cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, hình thành hành lang giao thông chiến lược khu vực Đông Bắc, góp phần nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa qua biên giới Việt - Trung, đồng thời thúc đẩy giao thương với Trung Quốc và các nước ASEAN.
Trong bối cảnh khối lượng công việc còn lại tập trung vào các hạng mục kỹ thuật cao như móng và mặt đường, tiến độ dự án trong những tháng tới sẽ phụ thuộc lớn vào khả năng kiểm soát chi phí, nguồn cung vật liệu và việc duy trì nhịp độ thi công liên tục trên toàn tuyến. Với việc đồng loạt tăng ca, tăng thiết bị và siết chặt điều hành tại hiện trường, dự án đang nỗ lực bứt tốc để bám sát các mốc tiến độ đã đề ra.
