Thích
Theo báo Công Thương, trong khuôn khổ chương trình Đoàn giao dịch thương mại Việt Nam - Vân Nam (Trung Quốc) diễn ra từ ngày 28-31/3, do Cục Xúc tiến thương mại (Bộ Công Thương) phối hợp với phía Châu Hồng Hà (tỉnh Vân Nam) tổ chức, ngày 28/3, đoàn công tác hai bên đã có buổi làm việc, trao đổi thông tin về tiến độ dự án cầu đường bộ qua sông Hồng nối Bát Xát (Lào Cai, Việt Nam) với Bá Sái (Trung Quốc).
Tại buổi trao đổi, ông Vương Tân Hồng - đại diện phía đầu cầu Trung Quốc cho biết, đến nay khối lượng thi công đã đạt khoảng 40%. Các hạng mục chính đang được đẩy nhanh nhằm đảm bảo tiến độ chung của dự án. Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành đấu nối kỹ thuật với phía Việt Nam vào tháng 10/2026 và chính thức thông cầu vào tháng 12 cùng năm.
Công trường phía đầu cầu Trung Quốc. Ảnh: Đỗ Nga
Ở phía Việt Nam, dự kiến toàn bộ hạng mục sẽ hoàn thành, hợp long vào cuối năm 2026, tương thích với tiến độ phía Trung Quốc.
Công trình được xây dựng cách mốc biên giới số 97 khoảng 700-750m về phía hạ lưu sông Hồng. Tổng chiều dài cầu khoảng 420m, trong đó phần cầu phía Trung Quốc dài 260m. Cầu được thiết kế quy mô 4 làn xe, đạt tiêu chuẩn tải trọng cấp I đường bộ, đáp ứng nhu cầu vận tải lớn trong tương lai.
Về kỹ thuật, cầu chính phía Việt Nam là cầu dây văng tháp thấp gồm 3 nhịp, sử dụng dầm bê tông cốt thép dự ứng lực, thi công theo phương pháp đúc hẫng kết hợp hệ dây văng dạng rẻ quạt. Trụ tháp cao 20m tính từ mặt cầu, bề rộng cầu khoảng 35-35,3m. Mỗi bên đảm nhận thi công một nửa cầu chính dài 115m.
Phần hạ tầng phía Việt Nam còn bao gồm cầu dẫn dài 40m và tuyến đường đầu cầu dài 232m, bảo đảm kết nối đồng bộ với hệ thống giao thông khu vực cửa khẩu. Dự án được triển khai theo nguyên tắc mỗi bên chịu trách nhiệm xây dựng phần công trình nằm trong phạm vi lãnh thổ của mình.
Cây cầu dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay. Ảnh: Cổng thông tin điện tử tỉnh Lào Cai
Đây là một trong những hợp phần quan trọng thuộc Quy hoạch tổng thể Khu hợp tác kinh tế xuyên biên giới Hà Khẩu (Trung Quốc) - Lào Cai (Việt Nam), đồng thời là cây cầu thứ 4 được xây dựng trong Khu kinh tế cửa khẩu Lào Cai. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 1.500 tỷ đồng, riêng phần vốn phía Việt Nam khoảng 300 tỷ đồng. Thời gian thi công dự kiến 18 tháng.
Chủ đầu tư dự án là Sở Xây dựng. Đơn vị tư vấn lập dự án gồm Liên danh Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế cầu Lớn – Hầm và Công ty Cổ phần Tư vấn xây dựng giao thông Lào Cai. Liên danh Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính cùng Công ty Cổ phần Quản lý bảo trì đường thủy nội địa số 1 đảm nhận thi công; tư vấn giám sát do Công ty Cổ phần Tư vấn xây dựng giao thông 2 thực hiện.
Cầu Bát Xát - Bá Sái được xác định là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm khu vực biên giới, giữ vai trò then chốt trong việc hoàn thiện mạng lưới kết nối cửa khẩu, nâng cao năng lực vận tải và thông quan hàng hóa giữa hai nước.
Khi đưa vào khai thác, dự án được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian hợp tác kinh tế song phương, thúc đẩy đầu tư, thương mại và du lịch, đồng thời cải thiện đời sống người dân khu vực biên giới. Đây cũng là bước cụ thể hóa định hướng tăng cường kết nối hạ tầng giữa Việt Nam và Trung Quốc, đặc biệt trên tuyến hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.
Không chỉ mang ý nghĩa giao thông đơn thuần, cây cầu còn góp phần khẳng định vai trò cửa ngõ giao thương của Lào Cai và Vân Nam, thúc đẩy liên kết kinh tế giữa Việt Nam, ASEAN với khu vực Tây Nam Trung Quốc, tạo động lực phát triển thương mại, logistics, thương mại điện tử, cũng như tăng cường hợp tác hải quan và xuất khẩu hàng hóa. Qua đó, từng bước hiện thực hóa mục tiêu đưa Lào Cai trở thành một cực tăng trưởng quan trọng của vùng Tây Bắc.
