Sắp vận hành bến xe khách thứ 7 tại Hà Nội, giảm tải cho bến xe Giáp Bát, Nước Ngầm

Nằm trên trục Vành đai 3 – tuyến giao thông huyết mạch của Thủ đô – Bến xe khách Yên Sở đang dần lộ diện như một mắt xích quan trọng trong chiến lược tái cấu trúc mạng lưới vận tải hành khách phía Nam Hà Nội. Với quy mô và định hướng hiện đại, dự án được kỳ vọng sẽ góp phần giải bài toán quá tải kéo dài tại các bến xe hiện hữu.

Khởi công từ đầu quý II/2025, đến nay công trình đã cơ bản thành hình sau gần một năm thi công. Trên công trường, các nhà thầu đang tăng tốc hoàn thiện những hạng mục cuối cùng như lối xuống tầng hầm, tòa nhà điều hành trung tâm và hệ thống sân bãi. Hàng trăm công nhân được chia thành nhiều mũi thi công, đồng loạt triển khai lắp đặt hệ thống điện, đường ống kỹ thuật, hoàn thiện mặt dựng kính… nhằm đảm bảo mục tiêu đưa dự án vào khai thác trong quý II/2026.

Về quy mô, bến xe có diện tích xây dựng 3.445m2, tổng diện tích sàn 14.534m2. Điểm nhấn kiến trúc là tòa nhà trung tâm hình tròn rộng khoảng 2.000m2, được bao phủ toàn bộ bằng hệ thống kính nhằm tối ưu ánh sáng tự nhiên và tạo không gian mở. Bên trong, tầng 1 bố trí khu bán vé kết hợp showroom, tầng 2 là khu ẩm thực phục vụ hành khách. Đặc biệt, công trình sở hữu tầng hầm rộng gần 5.000m2, cao 19,2m, được sử dụng làm bãi đỗ xe – một điểm khác biệt so với nhiều bến xe truyền thống.

Theo thiết kế, Bến xe Yên Sở có công suất khai thác tối đa từ 800–1.000 lượt xe/ngày. Trong giai đoạn đầu vận hành, lưu lượng dự kiến khoảng 400 lượt xe/ngày và sẽ tăng dần theo nhu cầu thực tế.

Sở hữu vị trí chiến lược, bến xe nằm cách Bến xe Nước Ngầm khoảng 2km và cách Bến xe Giáp Bát khoảng 5km. Khi đi vào hoạt động, công trình sẽ trở thành bến xe khách thứ 7 của Hà Nội, tiếp nhận một phần các tuyến liên tỉnh – đặc biệt là các tuyến đi phía Nam – từ hai bến xe này, qua đó góp phần giảm tải đáng kể cho hệ thống hiện hữu.

Không chỉ dừng lại ở vai trò trung chuyển, Bến xe Yên Sở còn được định hướng vận hành theo mô hình bến xe thông minh. Theo kế hoạch của Sở Xây dựng Hà Nội, toàn bộ quy trình từ kiểm soát phương tiện ra vào, hiển thị thông tin chuyến xe, giờ xuất bến đến điều phối xe buýt, taxi sẽ được tự động hóa và tích hợp công nghệ, giúp tối ưu vận hành và giảm thiểu nhân lực.

Trong quy hoạch giao thông Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2050, Yên Sở được xác định là bến xe trung hạn, đóng vai trò hỗ trợ cho các đầu mối lớn như Giáp Bát, Nước Ngầm và Gia Lâm. Về dài hạn, khi tuyến Vành đai 4 hoàn thành, khu vực này sẽ được chuyển đổi thành trung tâm trung chuyển vận tải công cộng hiện đại, kết nối đồng bộ với hệ thống xe buýt nhanh và metro.

Từ một dự án hạ tầng đơn thuần, Bến xe Yên Sở đang dần hiện thực hóa mục tiêu trở thành "đầu mối giao thông thông minh" của phía Nam Thủ đô – nơi không chỉ giải tỏa áp lực vận tải mà còn mở ra một chuẩn mực mới cho hệ thống bến xe trong tương lai.