Thích
Để bảo đảm tiến độ triển khai tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh quy mô hơn 5 tỷ USD, tỉnh Quảng Ninh dự kiến bố trí trên 2.500 tỷ đồng cho công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) đoạn đi qua địa bàn, khâu then chốt quyết định khả năng khởi công dự án trong tháng 4/2026.
Theo thông tin từ UBND tỉnh Quảng Ninh, địa phương đã chủ động chuẩn bị nguồn lực tài chính cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, nhằm hạn chế tối đa các vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai. Đây được xem là bước đi quan trọng để đẩy nhanh tiến độ một trong những dự án hạ tầng liên vùng có quy mô lớn tại khu vực phía Bắc.
Tuyến đường sắt sẽ khởi công vào tháng 4 tới. Ảnh minh họa
Dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh có tổng chiều dài khoảng 120km với tổng mức đầu tư khoảng 147.370 tỷ đồng (tương đương hơn 5 tỷ USD), chưa bao gồm khoảng 10.270 tỷ đồng chi phí GPMB do ngân sách Nhà nước đảm bảo. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435mm và điện khí hóa toàn tuyến.
Điểm đầu dự án đặt tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm quốc gia (khu vực Cổ Loa, Đông Anh, Hà Nội), điểm cuối nằm tại khu công viên công cộng thuộc phường Tuần Châu (Quảng Ninh), đối diện Khu đô thị Vinhomes Hạ Long Xanh.
Xét theo từng địa phương, đoạn qua Hà Nội dài khoảng 16km; Bắc Ninh khoảng 32km; Hải Phòng khoảng 33km và Quảng Ninh hơn 39km. Riêng tại Quảng Ninh, tuyến đi qua nhiều khu vực quan trọng như Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu.
Theo thiết kế kỹ thuật, phần lớn chiều dài tuyến khoảng 116km sẽ được xây dựng trên cao dưới dạng cầu cạn, cầu vượt sông, vượt đường bộ và đường sắt; chỉ khoảng 4km đi trên nền đất. Toàn tuyến dự kiến cần hơn 3.400 trụ cầu, trong đó riêng Quảng Ninh chiếm khoảng 1.108 trụ.
Điểm đầu của dự án tại Trung tâm triển lãm quốc gia. Ảnh: Internet
Hệ thống hạ tầng trên tuyến bao gồm 5 nhà ga: Cổ Loa, Gia Bình, Ninh Xá, Yên Tử và Hạ Long Xanh; cùng một depot đặt tại ga Hạ Long Xanh (phường Tuần Châu). Tốc độ thiết kế tối đa đạt 350km/h trên tuyến chính, riêng đoạn qua khu vực Hà Nội được điều chỉnh xuống 120km/h để phù hợp điều kiện đô thị.
Sau khi hoàn thành, dự kiến vào năm 2028, tuyến đường sắt này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Hạ Long xuống còn khoảng 30 phút, với tần suất khai thác 30 phút mỗi chuyến. Sản lượng vận tải ước tính đạt hơn 2 triệu lượt khách/năm trong giai đoạn đầu và có thể vượt 15 triệu lượt vào năm 2050.
Không chỉ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược vùng Bắc Bộ, dự án còn được kỳ vọng tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho Quảng Ninh, đặc biệt trong các lĩnh vực du lịch, dịch vụ và logistics.
Theo kế hoạch, lễ khởi công dự án dự kiến diễn ra vào ngày 12/4/2026 tại khu vực quy hoạch ga Hạ Long Xanh (phường Tuần Châu), đánh dấu bước khởi đầu cho một tuyến giao thông tốc độ cao mang tính kết nối liên vùng quan trọng trong giai đoạn tới.
