Sau 2 tháng cải tạo, cây cầu thép lâu đời nhất Việt Nam chuẩn bị mở lại lưu thông

Cầu Long Biên bắc qua sông Hồng, nối quận Long Biên cũ và quận Hoàn Kiếm cũ, được người Pháp thiết kế và khởi công xây dựng từ năm 1898, hoàn thành vào năm 1902, ban đầu mang tên cầu Doumer.

Đây là cây cầu thép lâu đời nhất Việt Nam, có tổng chiều dài 2.990m cùng 896m cầu dẫn, từng là cây cầu lớn nhất Đông Nam Á tại thời điểm khánh thành.

Sau hơn 120 năm khai thác, cầu Long Biên đã xuống cấp nghiêm trọng, nhiều hạng mục bị gỉ sét, kết cấu thép suy yếu, mặt cầu bong tróc.

Các cơ quan chức năng đánh giá việc đại tu toàn diện là cần thiết nhằm vừa bảo đảm an toàn giao thông, vừa gìn giữ giá trị di sản độc đáo của cây cầu hơn trăm năm tuổi này.

Đáng chú ý, từ ngày 1/11, Sở Xây dựng TP. Hà Nội đã tổ chức cấm toàn bộ phương tiện lưu thông theo hướng từ phường Bồ Đề sang phường Hoàn Kiếm để phục vụ công tác sửa chữa định kỳ tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.

Đến nay, các hạng mục sửa chữa đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng.

Việc thi công cầu Long Biên nằm trong dự án sửa chữa định kỳ cầu Trần Nhật Duật tại Km2+215, tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng, được triển khai từ ngày 1/11 đến ngày 31/12.

Theo ghi nhận trực tiếp ngày 30/12, hiện các công nhân cùng thiết bị, máy móc chuyên dụng đang được huy động để khẩn trương hoàn thành các hạng mục sửa chữa, trùng tu theo kế hoạch đề ra.

Mặt đường theo hướng từ phường Bồ Đề sang khu vực Trần Nhật Duật đang được trải thảm bê tông mới, tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện lưu thông sau khi công trình hoàn tất.

Theo Báo Tiền Phong, đại diện kỹ thuật công trường cho biết, các tấm đan bê tông mác 400 được sử dụng nhằm tạo bề mặt phẳng, tăng khả năng chịu lực, thay thế những đoạn mặt cầu đã hư hỏng.

Loại bê tông cường độ cao này giúp giảm nguy cơ nứt vỡ khi chịu tải trọng lớn; đồng thời, hệ thống máng thoát nước bằng thép cũng được thay thế mới.

Dự kiến, hết ngày 31/12, cầu Long Biên sẽ được tổ chức cho phép lưu thông trở lại theo cả hai chiều, đúng dịp Tết Dương lịch.