Siêu dự án hơn 60.000 tỷ kéo dài tuyến metro nối đến sân bay lớn nhất Việt Nam bước vào giai đoạn then chốt

Khởi động giải phóng mặt bằng cho tuyến metro chiến lược

Theo báo Tuổi Trẻ, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai (Chi nhánh Biên Hòa) vừa phát đi thông báo thu hồi đất để phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm Hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, đã được Thủ tướng chấp thuận triển khai theo cơ chế khẩn cấp. Việc tách riêng công tác giải phóng mặt bằng thành dự án thành phần độc lập, giao cho địa phương làm chủ đầu tư, được kỳ vọng sẽ giúp tăng tính chủ động và rút ngắn tiến độ triển khai.

Ngay trong tháng 4, các địa phương như Trấn Biên, Biên Hòa, Long Hưng, Phước Tân và Tam Phước sẽ phối hợp khảo sát thực địa. Quá trình này tập trung thu thập dữ liệu về đất đai, nhà ở, công trình, cây trồng và tài sản liên quan để xây dựng phương án bồi thường sát thực tế, đảm bảo quyền lợi người dân.

Hơn 60.000 tỷ đồng hình thành trục metro dài 41km

Nguồn tin trên báo Lao Động cho biết, Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên (metro số 1) có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 60.261 tỷ đồng, trong đó riêng chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 4.323 tỷ đồng. Tuyến metro dự kiến dài khoảng 41,4km, triển khai trong giai đoạn 2025-2029.

Hướng tuyến bắt đầu từ ga S0 tại Tân Vạn, vượt sông Đồng Nai, đi dọc Quốc lộ 1 để kết nối vào Trung tâm hành chính mới của tỉnh. Sau đó, tuyến tiếp tục theo hành lang quy hoạch đường sắt Biên Hòa - Long Thành, chạy dọc ĐT.771, cắt qua cao tốc TP. HCM - Long Thành và kết nối trực tiếp vào khu vực sân bay Long Thành.

Dự án đi qua nhiều khu vực trọng điểm với tổng diện tích sử dụng đất khoảng 192,5ha, tạo nên một hành lang giao thông đô thị - liên vùng hoàn chỉnh.

Cú hích kép: Kết nối sân bay - kích hoạt đô thị mới

Không chỉ đơn thuần là một tuyến metro, dự án được xem là "mạch nối" quan trọng giữa TP. HCM, Đồng Nai và sân bay Long Thành - cảng hàng không lớn nhất Việt Nam trong tương lai.

Khi hoàn thành, tuyến metro sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, giảm áp lực giao thông đường bộ và đặc biệt nâng cao khả năng kết nối trực tiếp đến sân bay. Đây là yếu tố then chốt trong việc hình thành các đô thị vệ tinh, trung tâm thương mại - dịch vụ dọc theo tuyến.

Việc triển khai đồng bộ hạ tầng đường sắt đô thị với sân bay cũng tạo tiền đề phát triển mô hình "đô thị sân bay" (aerotropolis), mở ra không gian tăng trưởng mới cho toàn vùng kinh tế phía Nam.

Đòn bẩy phát triển liên vùng trong thập kỷ tới

Trong bối cảnh sân bay Long Thành đang được đẩy nhanh tiến độ, tuyến metro kéo dài đóng vai trò như mắt xích hoàn thiện hệ sinh thái hạ tầng.

Sự kết hợp giữa hàng không, metro và các tuyến cao tốc không chỉ nâng tầm kết nối liên vùng mà còn tạo lực hút mạnh mẽ đối với dòng vốn đầu tư vào bất động sản, thương mại và dịch vụ.

Về dài hạn, đây không chỉ là dự án giao thông, mà là nền tảng định hình lại cấu trúc đô thị khu Đông TP.HCM và Đồng Nai theo hướng hiện đại, tích hợp và bền vững.