Thích
Giữa nhịp độ thi công gấp rút trên toàn tuyến Vành đai 3 TP. HCM, cầu Bình Gởi đang là một trong những công trình có tiến độ nhanh nhất. Công trình bắc qua sông Sài Gòn này hiện đã hoàn thành phần kết cấu chính và đang được hoàn thiện những bước cuối cùng trước khi thông xe kỹ thuật dịp 30/4.
Ghi nhận mới nhất trên báo Xây Dựng ngày 1/4 cho thấy hiện nay lớp bê tông nhựa trên mặt cầu đang được thảm đồng loạt. Cùng thời điểm, các hạng mục như hệ thống chiếu sáng, tổ chức giao thông và kẻ vạch phân làn cũng được triển khai song song nhằm rút ngắn thời gian hoàn thiện.
Dự kiến cầu Bình Gởi sẽ thông xe kỹ thuật vào 30/4 tới đây. Ảnh: Báo Xây Dựng
Cầu Bình Gởi thuộc gói thầu XL4 của dự án thành phần 5, có chiều dài khoảng 1km, bắc qua sông Sài Gòn, quy mô 4 làn xe, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc với vận tốc 100km/h. Công trình được khởi công từ tháng 10/2023 và hoàn thành hợp long vào tháng 6/2025.
Sông Sài Gòn có chiều dài 256km, đây là một trong những con sông nổi tiếng nhất tại TP. HCM. Không chỉ mang giá trị lịch sử văn hóa đặc biệt, sông Sài Gòn còn có ý nghĩa quan trọng về mặt kinh tế, là "sợi dây thừng" bền chặt liên kết các cư dân vùng miền ven sông giao thương và buôn bán.
Sau mốc hợp long, tiến độ tiếp tục được duy trì ở mức cao. Nhà thầu nhanh chóng chuyển sang các công đoạn hoàn thiện mặt cầu, kết cấu phụ trợ và tổ chức thi công đồng thời nhiều hạng mục để tiết kiệm thời gian.
Dự án có tổng mức đầu tư gần 600 tỷ đồng, do liên danh Công ty CP Xây dựng Hạ tầng Bắc Trung Nam và Công ty CP Xây dựng và Lắp máy Trung Nam thực hiện.
Tuy nhiên, phần việc còn lại không đơn giản. Sau lớp thảm nhựa, các đơn vị thi công phải tiếp tục xử lý nền đất yếu, hoàn thiện đường dẫn và hệ thống đường gom - những hạng mục đòi hỏi thời gian do điều kiện địa chất đặc thù khu vực ven sông.
Công trình đóng vai trò kết nối tổng thể dự án Vành đai 3 TP. HCM. Ảnh: Báo Pháp luật TP. HCM
Không chỉ là một cây cầu đơn lẻ, Bình Gởi giữ vai trò kết nối trong tổng thể dự án Vành đai 3 TP. HCM - tuyến giao thông chiến lược dài 55,5km.
Theo Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. HCM, đến nay toàn tuyến đã hoàn thành hơn 73% khối lượng. Mục tiêu trong năm 2026 được đặt ra khá rõ ràng: Đến 30/4 sẽ đưa vào khai thác khoảng 15,5km, đồng thời thông xe kỹ thuật một số đoạn thuộc dự án thành phần 1 và 5; đến 30/6 cơ bản hoàn thành toàn bộ phần cao tốc.
Cầu Bình Gởi nằm trong nhóm các công trình được ưu tiên hoàn thành sớm để tạo các đoạn tuyến liên thông, giúp giảm áp lực cho các trục giao thông hiện hữu.
Theo báo Lâm Đồng, sau khi đi vào khai thác, cầu Bình Gởi sẽ trở thành cây cầu thứ 6 vượt sông Sài Gòn, cùng với các cầu Bình Tây, Thanh An, Bến Súc, Phú Cường và Phú Long. Việc bổ sung thêm một điểm vượt sông không chỉ mang ý nghĩa về hạ tầng mà còn giúp tái phân bổ lưu lượng giao thông trong khu vực.
Đặc biệt, trục kết nối này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa phía Bắc TP. HCM với Tây Ninh và các khu vực lân cận, đồng thời giảm tải cho các tuyến đường vốn đang chịu áp lực lớn.
Ở quy mô rộng hơn, Vành đai 3 khi hoàn thiện sẽ đóng vai trò "xương sống' cho hệ thống giao thông liên vùng, tạo điều kiện phát triển đô thị theo hướng giãn dân, mở rộng không gian kinh tế và tối ưu hóa hoạt động logistics.
TP. HCM hiện đóng góp hơn 23% tăng trưởng kinh tế cả nước, với GRDP năm 2025 tăng 7,53%. Thu nhập bình quân đầu người đạt khoảng 8.944-8.994 USD, cao hơn đáng kể so với mặt bằng chung.
Trong bối cảnh đó, việc hoàn thiện các công trình hạ tầng quy mô lớn như cầu Bình Gởi không chỉ giải quyết nhu cầu đi lại, mà còn góp phần nâng cao hiệu quả vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí logistics và tăng khả năng cạnh tranh của toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Việc cây cầu 600 tỷ này chuẩn bị thông xe trong tháng 4 vì thế không đơn thuần là một cột mốc kỹ thuật, mà còn là bước tiến cụ thể trong quá trình hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược của TP. HCM và khu vực lân cận.
