Thích
UBND TP. Đà Nẵng vừa ban hành Thông báo số 157/TB-VP về kết luận của Chủ tịch UBND thành phố Phạm Đức Ấn liên quan đến chủ trương đầu tư tuyến đường cao tốc nội thị kết nối khu vực trung tâm Đà Nẵng với đô thị phía Nam gồm Tam Kỳ - Chu Lai.
Theo kết luận, lãnh đạo thành phố thống nhất sự cần thiết triển khai tuyến đường đô thị tốc độ cao, nhằm rút ngắn thời gian di chuyển giữa trung tâm Đà Nẵng với khu vực phía Nam, đồng thời tạo động lực phát triển không gian đô thị liên vùng. Thành phố cũng cơ bản đồng thuận với hướng tuyến và quy mô mặt cắt ngang do Sở Xây dựng cùng Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP Đà Nẵng (PIIP) đề xuất.
Đà Nẵng sẽ có tuyến đường nội thị kết nối trung tâm với Tam Kỳ - Chu Lai. Ảnh minh họa
Theo đó, tuyến cao tốc nội thị dự kiến được chia thành hai đoạn chính.
Đoạn 1 có hướng tuyến đi theo đường Lê Văn Hiến hiện trạng đến nút giao Phạm Như Xương. Từ điểm này, tuyến mở mới theo quy hoạch giao thông Quảng Nam (cũ), đi về phía Tây sông Trường Giang, kết nối đến nút giao Bình Sa và đường ĐT 619. Tổng chiều dài đoạn tuyến khoảng 46,9km, trong đó 9,5km trùng với tuyến Lê Văn Hiến hiện hữu.
Đoạn 2 tiếp tục triển khai theo quy hoạch đã được phê duyệt, cơ bản bám theo tuyến ĐT 619 (đường ven biển 129) hiện nay. Phương án đầu tư dự kiến tận dụng tuyến đường hiện hữu để nâng cấp và mở rộng, từng bước hình thành tuyến cao tốc đô thị hoàn chỉnh. Nền đường sẽ được mở rộng về hai phía nhằm tạo quỹ đất dự phòng cho các giai đoạn phát triển sau này, đồng thời bố trí đường gom và dải cây xanh cách ly. Chiều dài đoạn tuyến khoảng 41,8km.
Về lộ trình đầu tư, Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng yêu cầu nghiên cứu phân kỳ triển khai trước với quy mô từ 4-6 làn xe. Khi nhu cầu giao thông tăng lên, tuyến đường sẽ được hoàn thiện toàn bộ mặt cắt theo quy hoạch đã phê duyệt.
Khu vực Tam Kỳ. Ảnh: Internet
Bên cạnh hạ tầng giao thông, lãnh đạo thành phố cũng yêu cầu nghiên cứu quy hoạch các khu vực TOD (Transit-Oriented Development) dọc theo tuyến. Đây là mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng, trong đó các khu nhà ở, thương mại và dịch vụ mật độ cao được bố trí xung quanh các đầu mối giao thông như ga metro, bến xe buýt nhằm tận dụng hiệu quả hệ thống hạ tầng.
Theo yêu cầu của UBND thành phố, phương án đầu tư cần bảo đảm sự đồng bộ giữa tuyến cao tốc nội thị và các khu vực phát triển đô thị dọc tuyến, đặc biệt là các khu TOD, trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét và quyết định.
Từ ngày 1/7/2025, tỉnh Quảng Nam chính thức sáp nhập vào TP. Đà Nẵng, đưa Đà Nẵng trở thành thành phố có diện tích lớn nhất trong số 6 thành phố trực thuộc Trung ương của cả nước với 11.860km2.
