Thích
HĐND TP. Đồng Nai vừa thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với dự án cầu Cát Lái - công trình giao thông trọng điểm được kỳ vọng tạo bước ngoặt về kết nối giữa TP. HCM, Đồng Nai và khu vực Đông Nam Bộ.
Theo phương án được thông qua tại Kỳ họp thứ 2 (chuyên đề) khóa I ngày 11/6, tổng mức đầu tư dự án được điều chỉnh từ hơn 20.600 tỷ đồng lên trên 24.000 tỷ đồng, tăng khoảng 3.400 tỷ đồng so với kế hoạch trước đó. Việc tăng vốn chủ yếu xuất phát từ quá trình cập nhật phương án kiến trúc, điều chỉnh quy mô đầu tư và chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư tăng mạnh trong quá trình chuẩn bị triển khai.
Cầu Cát Lái có tổng vốn đầu tư mới là hơn 24.000 tỷ đồng. Ảnh: Internet
Đáng chú ý, chi phí dành cho công tác giải phóng mặt bằng được điều chỉnh từ hơn 2.900 tỷ đồng lên khoảng 4.400 tỷ đồng. Dự án dự kiến sử dụng gần 127ha đất, trong đó phần lớn diện tích thuộc địa bàn Đồng Nai với hơn 121ha, còn phía TP. HCM khoảng 5,2ha.
Theo cơ cấu mới, dự án được chia thành hai dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần thứ nhất bao gồm công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư, giải phóng mặt bằng, đầu tư hệ thống đường kết nối và các cầu trên tuyến từ khu vực tiếp giáp cầu dẫn phía Đồng Nai đến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Hạng mục này có tổng vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng và được thực hiện bằng nguồn ngân sách của TP Đồng Nai.
Dự án thành phần thứ hai là xây dựng cầu Cát Lái, bao gồm cầu chính vượt sông Đồng Nai cùng hệ thống cầu dẫn hai đầu phía TP. HCM và Đồng Nai, với tổng mức đầu tư gần 15.000 tỷ đồng. Hạng mục này sẽ được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Theo tính toán, phần vốn do nhà đầu tư tham gia thực hiện dự án đạt gần 15.000 tỷ đồng, tương đương hơn 62% tổng mức đầu tư, trong đó vốn chủ sở hữu khoảng 2.200 tỷ đồng. Phần vốn nhà nước tham gia dự án thông qua công tác giải phóng mặt bằng và đầu tư hạ tầng kết nối chiếm gần 38% tổng vốn.
Cầu Cát Lái được xem là một trong những dự án hạ tầng quan trọng nhất tại khu vực cửa ngõ phía Đông TP. HCM trong giai đoạn hiện nay. Công trình có tổng chiều dài toàn tuyến và đường dẫn khoảng 11,6km. Điểm đầu dự án nằm trên đường Nguyễn Thị Định, cách nút giao Mỹ Thủy khoảng 400m thuộc địa bàn phường Cát Lái của TP. HCM, điểm cuối kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành trên địa bàn xã Đại Phước của TP. Đồng Nai.
Bến phà Cát Lái. Ảnh: HAC
Dự án đã được động thổ từ đầu năm 2026 và hiện đang hoàn thiện các thủ tục cuối cùng để triển khai thi công. Theo kế hoạch, công trình sẽ được khởi công trong quý II/2026 theo hình thức PPP, với UBND TP. Đồng Nai là cơ quan có thẩm quyền triển khai. Liên danh nhà đầu tư do Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) đứng đầu đã được lựa chọn thực hiện dự án theo cơ chế đặc thù.
Việc đầu tư cầu Cát Lái được đánh giá là yêu cầu cấp thiết trong bối cảnh tuyến phà Cát Lái - cửa ngõ kết nối TP. HCM với Nhơn Trạch suốt nhiều thập kỷ qua đang rơi vào tình trạng quá tải kéo dài. Khi hoàn thành, công trình sẽ thay thế hoàn toàn vai trò của tuyến phà hiện hữu, đồng thời hình thành một trục kết nối trực tiếp giữa TP. HCM với Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông tại khu vực cửa ngõ phía Đông TP. HCM, cầu Cát Lái còn được kỳ vọng mở ra dư địa phát triển mới cho Nhơn Trạch - địa phương đang được định hướng trở thành đô thị vệ tinh quan trọng của vùng TP. HCM. Cùng với hệ thống cao tốc, cảng biển và sân bay Long Thành, cây cầu sẽ tạo động lực thúc đẩy phát triển đô thị, công nghiệp và logistics, đồng thời hoàn thiện mạng lưới giao thông liên kết vùng tại khu vực Đông Nam Bộ trong những năm tới.
