Tỉnh lớn nhất Việt Nam ra chỉ đạo 'nóng' với tuyến cao tốc 18.000 tỷ rút ngắn khoảng cách Đà Lạt - TP. HCM

Theo thông tin từ Công ty CP cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương, đến thời điểm hiện tại, doanh nghiệp đã cơ bản hoàn thiện bộ máy tổ chức và huy động nhân sự, bảo đảm các điều kiện cần thiết để triển khai dự án.

Song song với đó, phần vốn chủ sở hữu đã được góp đủ, còn hồ sơ vay vốn đang được trình thẩm định để tiến tới ký kết hợp đồng tín dụng với các ngân hàng, với tổng giá trị dự kiến khoảng 8.000 tỷ đồng.

Về công tác chuẩn bị kỹ thuật, doanh nghiệp dự án đã ban hành đầy đủ quy định và kế hoạch lựa chọn nhà thầu. Trong số 19 gói thầu của dự án, 7 gói được xác định là ưu tiên triển khai sớm.

Đơn vị tư vấn hiện đã hoàn thành khoảng 90% khối lượng khảo sát và 60% thiết kế kỹ thuật, tạo nền tảng để chuyển sang các bước tiếp theo đúng tiến độ.

Hoàn tất thủ tục rừng, dồn lực cho giai đoạn khởi công

Một trong những nội dung quan trọng liên quan đến pháp lý đã được doanh nghiệp hoàn thành là nghĩa vụ nộp kinh phí trồng rừng thay thế.

Hiện các thủ tục tiếp theo đang được triển khai để trình UBND tỉnh Lâm Đồng ban hành quyết định chuyển mục đích sử dụng rừng theo quy định.

Theo kế hoạch, trong quý I/2026, doanh nghiệp sẽ hoàn tất thẩm định dự án, ký kết hợp đồng tín dụng, hoàn thành toàn bộ công tác khảo sát, thiết kế kỹ thuật, lập dự toán và lựa chọn nhà thầu xây lắp.

Từ tháng 3 đến tháng 6/2026, dự án sẽ bước vào giai đoạn khảo sát chi tiết, lập và phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công, đồng thời tổ chức khởi công.

Để bảo đảm tiến độ này, nhà đầu tư kiến nghị tỉnh Lâm Đồng chỉ đạo các cơ quan chuyên môn bàn giao mặt bằng theo đúng kế hoạch và các điều khoản trong hợp đồng BOT đã ký.

Doanh nghiệp cũng đề xuất các Sở, ngành sớm rà soát, đánh giá lại hệ thống mỏ vật liệu xây dựng trên địa bàn, nhằm có phương án bổ sung hoặc nâng công suất, phục vụ thi công liên tục.

Tại buổi làm việc với nhà đầu tư, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải cùng lãnh đạo các Sở, ngành yêu cầu doanh nghiệp chủ động rà soát toàn bộ các phần việc của dự án, đồng thời cụ thể hóa các kiến nghị để cơ quan chức năng có cơ sở tháo gỡ.

Lãnh đạo tỉnh nhấn mạnh yêu cầu hoàn thiện nhanh bộ máy điều hành, xây dựng kế hoạch huy động vốn đúng quy định và rà soát kỹ phương án thi công nhằm hạn chế tối đa các tác động phát sinh trong quá trình triển khai.

Theo chỉ đạo, trong tháng 1/2026, nhà đầu tư phải hoàn tất việc kiện toàn bộ máy, mở văn phòng đại diện tại các địa phương liên quan.

Văn phòng này phải có đầu mối liên hệ rõ ràng, cung cấp đầy đủ chức danh, địa chỉ và số điện thoại để phối hợp với các cơ quan chức năng và chính quyền cơ sở. Cùng thời gian, doanh nghiệp cần xây dựng đường ranh thi công của dự án, trình cấp có thẩm quyền theo dõi, đánh giá.

UBND tỉnh cũng giao Trung tâm Phát triển quỹ đất phối hợp với chính quyền địa phương và nhà đầu tư tập trung giải phóng mặt bằng tại các vị trí trọng yếu, bảo đảm việc bàn giao không bị gián đoạn. Khi mặt bằng được bàn giao, nhà thầu phải lập tức bố trí nhân lực, vật lực để tổ chức thi công. Ban Quản lý dự án số 1 và Sở Xây dựng được giao phối hợp chặt chẽ với nhà đầu tư trong công tác thẩm định, phê duyệt hồ sơ, bảo đảm tiến độ chung, đồng thời rà soát lại hợp đồng để kịp thời chấn chỉnh, xử lý theo quy định nếu xảy ra vi phạm hoặc chậm trễ.

Tuyến cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương có chiều dài hơn 73km, tổng mức đầu tư gần 18.000 tỷ đồng, được khởi công ngày 29/6 theo phương thức đối tác công – tư (PPP).

Dự án do liên danh Tập đoàn T&T – Phương Trang - Phương Thành làm nhà đầu tư, với thời gian thi công dự kiến 30 tháng. Theo kế hoạch, tuyến cao tốc sẽ được đưa vào khai thác từ quý IV/2027 và vận hành thu phí trong gần 20 năm.

Sau khi hoàn thành và đưa vào khai thác, dự án được kỳ vọng tạo ra bước ngoặt lớn về kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.

Thời gian di chuyển từ TP. HCM lên Đà Lạt sẽ rút ngắn từ khoảng 6 giờ xuống còn gần 3 giờ, đồng thời giảm áp lực cho Quốc lộ 20 - đặc biệt là khu vực đèo Bảo Lộc, nơi nhiều năm qua được xem là "điểm nghẽn" về ùn tắc và mất an toàn giao thông.

Không dừng lại ở vai trò một tuyến giao thông huyết mạch, cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương còn được kỳ vọng trở thành động lực thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.

Tuyến đường này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho du lịch, logistics, công nghiệp, đồng thời góp phần hình thành chuỗi đô thị vệ tinh dọc trục Đồng Nai - Bảo Lộc - Đức Trọng, qua đó tăng cường liên kết giữa Tây Nguyên và vùng Đông Nam Bộ.

Tuy nhiên, thực tế triển khai cho thấy dự án đang đối mặt với thách thức lớn về tiến độ.

Sau gần 5 tháng kể từ ngày khởi công, công trường vẫn chưa thể triển khai thi công thực địa do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

Với quy mô thu hồi hơn 582ha đất, ảnh hưởng đến trên 2.450 hộ dân và tổ chức, giải phóng mặt bằng được lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng xác định là khâu then chốt, quyết định khả năng bám sát tiến độ tổng thể của dự án trong thời gian tới.