Thích
Dự án cao tốc Sơn La - Điện Biên - Cửa khẩu quốc tế Tây Trang (giai đoạn 1) đang được tỉnh Điện Biên thúc đẩy triển khai theo hình thức đầu tư công với tổng vốn hơn 23.252 tỷ đồng.
Theo quyết định của Chính phủ, UBND tỉnh Điện Biên được giao làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án theo hình thức đầu tư công. Tuyến cao tốc này nằm trong tổng thể trục cao tốc CT.03 kết nối từ Hà Nội – Hòa Bình – Sơn La – Điện Biên – Cửa khẩu quốc tế Tây Trang đã được Thủ tướng phê duyệt quy hoạch.
Ảnh minh hoạ
Giai đoạn 1 của dự án có chiều dài khoảng 48,3km, điểm đầu tại ranh giới giữa hai tỉnh Sơn La và Điện Biên, điểm cuối kết nối khu vực phường Mường Thanh. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc với 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng 22m, có dải phân cách, làn dừng khẩn cấp liên tục và vận tốc thiết kế 80km/h.
Tổng mức đầu tư dự kiến của giai đoạn 1 là khoảng 23.252 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương hỗ trợ khoảng 21.828 tỷ đồng, phần còn lại do ngân sách địa phương bố trí cho công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư. Dự án được chia thành 2 dự án thành phần gồm giải phóng mặt bằng và xây lắp tuyến cao tốc.
Theo hồ sơ nghiên cứu tiền khả thi, dự án đi qua các khu vực Mường Lạn, Mường Ảng, Mường Phăng, Điện Biên Phủ và Mường Thanh. Tổng diện tích đất sử dụng khoảng 766,29ha, trong đó diện tích giải phóng mặt bằng khoảng 576,2ha, bãi đổ thải khoảng 190ha. Dự kiến có khoảng 276 hộ dân phải di dời để phục vụ thi công. Ngoài ra, địa phương cũng dự kiến chuyển đổi khoảng 145,24ha rừng để triển khai dự án.
Toàn tuyến sẽ xây dựng 6 điểm tái định cư quy mô từ 3 - 5ha/điểm (xã Mường Lạn, Mường Phăng và Mường Ảng, mỗi xã 2 điểm). Tổng diện tích giải phóng mặt bằng (GPMB) của dự án khoảng 776,29ha; dự kiến có 276 hộ dân bị ảnh hưởng (Mường Lạn 111 hộ, Mường Ảng 48 hộ, Mường Phăng 96 hộ, phường Điện Biên Phủ 15 hộ và phường Mường Thanh 6 hộ).
Đáng chú ý, đây là tuyến cao tốc đầu tiên được đầu tư trên địa bàn tỉnh Điện Biên. Dự án được kỳ vọng sẽ phá thế "ngõ cụt" hạ tầng giao thông vùng cực Tây Tổ quốc, giảm mạnh thời gian di chuyển từ Điện Biên về Hà Nội cũng như kết nối hiệu quả hơn với khu vực biên giới Lào thông qua Cửa khẩu quốc tế Tây Trang.
Ngoài vai trò giao thông liên vùng, tuyến cao tốc còn được kỳ vọng tạo động lực phát triển du lịch, logistics, thương mại biên giới và phát huy hiệu quả của Cảng Hàng không Điện Biên sau khi nâng cấp mở rộng.
