Aa

Tỉnh nhỏ thứ hai miền Tây sắp có tuyến đường hành lang ven biển dài hơn 60km, vốn đầu tư gần 9.200 tỷ

Thứ Tư, 20/05/2026 - 13:54

Tuyến đường có tổng chiều dài thiết kế 60,28km được kỳ vọng tạo động lực thu hút đầu tư vào các khu kinh tế ven biển, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

UBND tỉnh Vĩnh Long mới ban hành quyết định phê duyệt dự án xây dựng tuyến đường hành lang ven biển trên địa bàn tỉnh Trà Vinh (cũ).

Dự án do Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Vĩnh Long làm chủ đầu tư, được triển khai tại các xã Long Hòa, Mỹ Long, Cầu Ngang, Hiệp Mỹ, Ngũ Lạc, Nhị Trường, Long Hữu, Long Hiệp, Tập Sơn, Hùng Hòa và phường Duyên Hải, tỉnh Vĩnh Long.

Điểm đầu tuyến kết nối với dự án xây dựng cầu Cổ Chiên 2 trên địa bàn xã Long Hòa. Điểm cuối tuyến tại cuối đoạn AB giao với QL53B trên địa bàn phường Duyên Hải; điểm cuối đoạn CD giao với QL54 và đường dẫn vào cầu Đại Ngãi trên địa bàn xã Hùng Hòa.

Tỉnh Vĩnh Long sẽ có tuyến đường hành lang ven biển trên địa bàn tỉnh Trà Vinh (cũ). Ảnh minh họa

Tỉnh Vĩnh Long sẽ có tuyến đường hành lang ven biển trên địa bàn tỉnh Trà Vinh (cũ). Ảnh minh họa

Về quy mô đầu tư, hợp phần 1 gồm xây dựng tuyến đường hành lang ven biển trên địa bàn tỉnh Trà Vinh với tổng chiều dài thiết kế 60,28km.

Trong đó, hạng mục 1 là xây dựng tuyến đường dài 56,38km, quy mô đường ô tô cấp III đồng bằng, 2 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h, nền đường rộng 14m.

Trên tuyến sẽ xây dựng mới 30 cầu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, tải trọng thiết kế HL93.

Hạng mục 2 gồm xây dựng cầu Cửa Cung Hầu 1, cầu Cửa Cung Hầu 2 và đường dẫn với tổng chiều dài 3,9km. Trong đó, cầu Cửa Cung Hầu 1 dài 1,479km, cầu Cửa Cung Hầu 2 dài 0,959km và phần đường dẫn dài 1,462km.

Tuyến kết nối được đầu tư theo tiêu chuẩn đường ô tô cấp III đồng bằng, 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h, nền đường rộng 22,5m.

Hai cầu Cửa Cung Hầu được xây dựng bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, tải trọng thiết kế HL93, bề rộng toàn cầu 22,5m.

Tổng mức đầu tư dự án gần 9.187 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư gần 1.211 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 6.953 tỷ đồng; chi phí dự phòng hơn 490 tỷ đồng; phần còn lại là chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư xây dựng và các chi phí khác.

Nguồn vốn đầu tư gồm vốn vay Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) và vốn đối ứng. Trong đó, vốn vay ADB theo cơ chế ngân sách Trung ương cấp phát 90%, tỉnh Vĩnh Long vay lại 10%.

Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025-2030. Tuyến đường hành lang ven biển trên địa bàn tỉnh Trà Vinh (cũ) được đầu tư nhằm hoàn thiện kết nối từ cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60, qua khu vực cầu vượt cửa Cung Hầu, cầu Cổ Chiên 2, cầu Cửa Đại trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long, kết nối với tuyến đường bộ ven biển tỉnh Đồng Tháp.

Đồng thời, dự án góp phần mở rộng không gian phát triển về hướng biển, thúc đẩy kinh tế thủy sản, du lịch, năng lượng và công nghiệp; nâng cao hiệu quả khai thác tài nguyên biển; thu hút đầu tư vào các khu kinh tế ven biển; thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, hướng tới nền kinh tế xanh, giảm phát thải khí nhà kính và tăng cường khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu.

Sau khi sáp nhập với Bến Tre và Trà Vinh, tỉnh Vĩnh Long mới có diện tích khoảng 6.296,2km2 cùng quy mô dân số hơn 4,1 triệu người. Trong số 6 tỉnh, thành thuộc vùng Đồng bằng sông Cửu Long, Vĩnh Long hiện là địa phương có diện tích nhỏ thứ hai khu vực miền Tây, chỉ lớn hơn tỉnh Đồng Tháp.
Ý kiến của bạn
Bình luận
Xem thêm bình luận

Đọc thêm

Thương hiệu dẫn đầu