Thích
UBND tỉnh Quảng Ninh vừa công bố dự thảo điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 để lấy ý kiến rộng rãi. Theo định hướng mới, Quảng Ninh đặt mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, giữ vai trò cực tăng trưởng quan trọng của vùng Đồng bằng sông Hồng và khu vực phía Bắc.
Sau khi sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh và điều chỉnh phân vùng kinh tế - xã hội, Quảng Ninh hiện là một trong 6 địa phương thuộc vùng Đồng bằng sông Hồng, với diện tích tự nhiên hơn 6.207km2, đứng thứ 26 trong số 34 tỉnh, thành phố mới của cả nước.
Tỉnh có 54 đơn vị hành chính cấp xã, gồm 22 xã, 30 phường và 2 đặc khu là Vân Đồn và Cô Tô. Quảng Ninh sở hữu vị trí chiến lược khi phía bắc giáp Quảng Tây (Trung Quốc), phía đông giáp vịnh Bắc Bộ, phía tây và tây nam giáp TP. Hải Phòng, phía tây và tây bắc giáp các tỉnh Lạng Sơn và Bắc Ninh.
Tỉnh Quảng Ninh được định hướng trở thành đô thị loại I trực thuộc Trung ương. Ảnh: Internet
Theo quy hoạch, Quảng Ninh được định hướng trở thành đô thị loại I trực thuộc Trung ương, trung tâm phát triển năng động và tiên phong trong các ngành kinh tế mới với mô hình quản trị hiện đại. Đồng thời, tỉnh tiếp tục khẳng định vai trò là trung tâm du lịch quốc tế, trung tâm kinh tế biển mạnh của quốc gia và cửa ngõ kết nối quốc tế giữa Việt Nam, ASEAN với Trung Quốc.
Giai đoạn 2026 - 2030, Quảng Ninh đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP bình quân khoảng 12,02%/năm. Đến năm 2030, GRDP bình quân đầu người theo giá hiện hành đạt khoảng 20.290USD/người, tỷ lệ đô thị hóa vượt 75%.
Để hiện thực hóa mục tiêu này, tỉnh ưu tiên phát triển hệ thống hạ tầng giao thông đa phương thức kết nối liên vùng và quốc tế, trong đó chú trọng lợi thế giao thông đường thủy nội địa.
Theo quy hoạch, Quảng Ninh sẽ đầu tư mới khoảng 124km đường sắt tốc độ cao và xây dựng đoạn tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long (CT09) dài khoảng 57km đi qua địa bàn tỉnh. Khi hoàn thành, tổng chiều dài đường cao tốc toàn tỉnh dự kiến đạt khoảng 237km.
Ngoài ra, địa phương cũng sẽ phát triển khoảng 475km đường quốc lộ; nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn lên công suất 5 triệu hành khách/năm; nghiên cứu khai thác thêm một số sân bay chuyên dùng; đồng thời mở rộng hệ thống cảng biển, cảng thủy nội địa với 64 cảng, bến hàng hóa và 37 cảng, bến hành khách chính.
Tầm nhìn đến năm 2050 và dài hạn hơn, Quảng Ninh hướng tới trở thành đô thị gắn với di sản mang tầm quốc tế, trung tâm kinh tế biển mạnh của Việt Nam và khu vực ASEAN, đồng thời là một trong những đầu tàu kinh tế quan trọng của cả nước.
Tỉnh cũng đặt mục tiêu xây dựng mô hình đô thị hiện đại, thông minh, phát triển bền vững, có bản sắc riêng, thích ứng với biến đổi khí hậu và bảo vệ tài nguyên thiên nhiên.
Theo dự thảo quy hoạch, thu nhập bình quân đầu người của Quảng Ninh đến năm 2045 sẽ tiệm cận tiêu chuẩn của OECD và đến năm 2057 đạt mức tương đương Hồng Kông (Trung Quốc) - một trong những trung tâm tài chính hàng đầu châu Á. Chỉ số phát triển con người (HDI) của tỉnh được kỳ vọng nằm trong nhóm 5 địa phương dẫn đầu cả nước.
