Tỉnh rộng nhất Việt Nam sắp xây dựng tuyến đường 4.700 tỷ nối đường sắt - cao tốc - đường thủy - sân bay

Theo TTXVN, ông Nguyễn Hồng Hải - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng cho biết, tuyến đường kết nối từ ngã tư Lê Duẩn - Trường Chinh đến nút giao cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đã hoàn tất phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM). Hiện địa phương đang chỉ đạo các Sở, ngành liên quan khẩn trương hoàn thiện các thủ tục tiếp theo để sớm triển khai dự án theo kế hoạch.

Theo quy hoạch, tuyến đường có tổng vốn đầu tư hơn 4.700 tỷ đồng, chiều dài khoảng 12,5km, trong đó tuyến chính dài khoảng 11,2km và đoạn kết nối nút giao với cao tốc Bắc - Nam cùng các nhánh ra vào dài khoảng 0,85km. Điểm đầu dự án nằm tại nút giao Lê Duẩn - Trường Chinh (Quốc lộ 1), điểm cuối kết nối trực tiếp với cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, toàn bộ đều thuộc địa bàn phường Bình Thuận, tỉnh Lâm Đồng.

Dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn công trình nhóm A với quy mô 6 làn xe trong giai đoạn đầu và định hướng hoàn thiện lên tới 12 làn xe trong tương lai. Trên tuyến sẽ xây dựng hàng loạt hạng mục lớn như cầu vượt đường sắt Bắc - Nam dài khoảng 332m, cầu vượt cao tốc Bắc - Nam dài khoảng 226m cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Ngoài phần tuyến đường, dự án còn bao gồm việc khai thác và phát triển quỹ đất dọc hai bên tuyến. Tổng diện tích sử dụng đất của toàn dự án hơn 240ha, trong đó khoảng 91ha dành cho hạ tầng giao thông và hơn 151ha là quỹ đất hai bên đường phục vụ phát triển đô thị, thương mại và dịch vụ.

Theo UBND tỉnh Lâm Đồng, đây là công trình mang tính cấp bách trong giai đoạn 2026-2030, giữ vai trò chiến lược trong việc hoàn thiện hệ thống hạ tầng liên kết vùng, đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị phía ven biển. Tỉnh đặt mục tiêu khởi công dự án trong năm 2026.

Hiện các cơ quan chức năng đang gấp rút triển khai công tác cắm mốc giải phóng mặt bằng, lập báo cáo nghiên cứu khả thi cũng như xây dựng khu tái định cư rộng khoảng 25ha để phục vụ di dời người dân. Tổng diện tích đất cần thu hồi cho dự án gần 242ha.

Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Xây dựng cùng Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng số 2 đang rà soát, cập nhật bảng giá bồi thường đối với cây trồng, vật kiến trúc nhằm bảo đảm phù hợp thực tế, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dân trong quá trình triển khai dự án.

Theo đánh giá của các chuyên gia giao thông, dù các tuyến cao tốc Bắc - Nam như Phan Thiết - Dầu Giây hay Vĩnh Hảo - Phan Thiết đã đưa vào khai thác, khả năng kết nối từ cao tốc vào trung tâm Phan Thiết vẫn còn hạn chế do phụ thuộc vào Quốc lộ 1, Quốc lộ 28 hoặc các tuyến đường tránh quy mô nhỏ.

Tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra tại các nút giao vào dịp cuối tuần, lễ, Tết khiến quãng đường chưa đến 20km nhưng thời gian di chuyển có thể kéo dài hơn 30 phút. Đây được xem là một trong những "nút thắt" hạ tầng lớn nhất của khu vực trong nhiều năm qua.

Tuyến đại lộ mới được kỳ vọng sẽ giải quyết căn cơ bài toán này khi trực tiếp kết nối cao tốc Bắc - Nam với đường Trường Chinh, đường tránh Phan Thiết, ga đường sắt tốc độ cao trong tương lai và các trục giao thông chiến lược khác, hình thành mạng lưới liên kết xuyên suốt.

Đáng chú ý, dự án còn mở ra dư địa phát triển rất lớn cho khu vực ven biển khi kết nối nhanh với tuyến Võ Nguyên Giáp (706B) ra sân bay Phan Thiết cùng tuyến đường ven biển quy mô khoảng 9.500 tỷ đồng dự kiến đầu tư trong thời gian tới.

Việc định hướng mở rộng tuyến đường lên 12 làn xe ngay từ đầu cho thấy tư duy phát triển dài hạn, đón đầu quá trình đô thị hóa và gia tăng lưu lượng giao thông trong tương lai thay vì chỉ giải quyết nhu cầu trước mắt.

Không chỉ mang ý nghĩa giao thông, dự án còn được xem là hành lang kinh tế mới của khu vực khi quỹ đất hai bên tuyến sẽ tạo dư địa phát triển các khu đô thị, trung tâm thương mại, dịch vụ và logistics. Khi kết nối đồng bộ với sân bay Phan Thiết, cao tốc Bắc - Nam, ga đường sắt tốc độ cao và hệ thống bến du thuyền tại Khu du lịch quốc gia Mũi Né, khu vực này được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm du lịch - logistics mới của vùng duyên hải Nam Trung Bộ.