Thích
UBND tỉnh Đồng Nai vừa trình Dự thảo Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường trên cao dọc Quốc lộ 51, đoạn từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao đường Võ Nguyên Giáp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tại kỳ họp thứ 3 (chuyên đề) HĐND tỉnh Đồng Nai khóa XI.
Theo tờ trình, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 16.406 tỷ đồng, thuộc nhóm dự án A.
Dự án có điểm đầu tại đường Lê Văn Duyệt (phường Trấn Biên) và điểm cuối tại đường Võ Nguyên Giáp (phường Phước Tân) với tổng chiều dài khoảng 6,2 km; trong đó, chiều dài phần cầu cạn khoảng 4,612km.
Quốc lộ 51, đoạn từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao đường Võ Nguyên Giáp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Nguồn ảnh: Báo Đồng Nai
Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, vận tốc 80km/h, quy mô 6 làn xe. Thời gian xây dựng dự kiến từ năm 2026-2029.
Dự kiến nhu cầu sử dụng đất khoảng 58,19ha, gồm phường Trấn Biên 11,43ha; phường Long Hưng 41,62ha; phường Phước Tân 4,49ha; phường Long Bình 0,66ha.
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, Quốc lộ 51 là tuyến giao thông huyết mạch, kết nối các tỉnh Đông Nam Bộ với Bà Rịa - Vũng Tàu (nay là TP. HCM), đồng thời liên kết các khu công nghiệp, cảng trong khu vực với hệ thống cảng biển, trong đó có cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến này diễn ra thường xuyên, ảnh hưởng lớn đến việc lưu thông phương tiện và vận chuyển hàng hóa, làm gia tăng chi phí logistics và hạn chế phát triển kinh tế khu vực.
Theo số liệu điều tra, Quốc lộ 51 hiện có quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, với lưu lượng đạt 136.302 PCU/ngày đêm, tương đương khoảng 156% công suất thiết kế. Nhiều đoạn tuyến đã rơi vào tình trạng quá tải, thường xuyên xảy ra ùn tắc.
Bên cạnh đó, việc đưa vào khai thác cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tuy góp phần giảm tải chung nhưng lại tạo áp lực giao thông lớn lên đoạn Quốc lộ 51 từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao Võ Nguyên Giáp.
Đây là đoạn tuyến tập trung lưu lượng lớn phương tiện từ tuyến tránh Quốc lộ 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Quốc lộ 51, đổ về trung tâm tỉnh Đồng Nai và qua cầu Đồng Nai vào trung tâm TP. HCM.
Do đó, việc sớm đầu tư tuyến đường trên cao dọc Quốc lộ 51, đoạn từ ngã tư Vũng Tàu đến khu vực Cổng 11, kết nối với nút giao đầu cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, nhằm nâng cao năng lực thông hành, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông là yêu cầu cần thiết và cấp bách.
Theo nội dung Nghị quyết, thành phố Đồng Nai được hình thành trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số hiện hữu của tỉnh Đồng Nai. Đơn vị hành chính mới này có vị trí tiếp giáp với TP. HCM, các tỉnh Lâm Đồng, Tây Ninh và Vương quốc Campuchia. Nghị quyết chính thức có hiệu lực từ ngày 30/4/2026.
