Chỉ 1 ngày nữa, THACO của tỷ phú Trần Bá Dương chính thức khởi công tuyến metro đi ngầm xuyên sông độc đáo: Dài 6km, là hành lang kết nối 2 siêu sân bay lớn nhất cả nước

Nhân dịp kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam (30/4/1975-30/4/2026) tới đây, TP. HCM dự kiến đồng loạt khởi công 4 dự án quy mô lớn, trong đó đáng chú ý là đoạn metro Bến Thành - Thủ Thiêm, đây là tuyến metro ngầm xuyên sông Sài Gòn kết nối khu trung tâm hiện hữu với đô thị mới phía Đông của TP.

Theo đề xuất nghiên cứu do THACO thông qua Công ty CP Đại Quang Minh thực hiện, tuyến metro này có chiều dài khoảng 5,6-6,2km, toàn bộ đi ngầm với khoảng 6 nhà ga, tổng mức đầu tư ước tính khoảng 33.000 tỷ đồng.

Không chỉ là một tuyến metro, mà là "trục xương sống" mới

Trong cấu trúc quy hoạch, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm không đứng độc lập mà là một phần của tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương - Củ Chi), với tổng chiều dài toàn tuyến hơn 60km. Trước đó, đoạn Bến Thành - Tham Lương đã được khởi công đầu năm 2026, dự kiến hoàn thành vào năm 2030.

Việc bổ sung đoạn tuyến đi ngầm qua sông Sài Gòn giúp hoàn thiện một mắt xích quan trọng, trực tiếp kết nối khu trung tâm hiện hữu với khu đô thị Thủ Thiêm - nơi được định hướng trở thành trung tâm tài chính, thương mại mới của thành phố.

Khác với vai trò vận tải thuần túy, tuyến metro này mang ý nghĩa tái tổ chức không gian đô thị. Khi khoảng cách di chuyển được rút ngắn và khả năng tiếp cận được cải thiện, Thủ Thiêm sẽ không còn là "bên kia sông", mà trở thành phần mở rộng tự nhiên của lõi trung tâm.

Hình thành hành lang kết nối hai sân bay lớn nhất phía Nam

Giá trị lớn hơn của dự án nằm ở khả năng liên kết vùng. Khi tuyến metro này được kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành (dự kiến dài khoảng 42km), một hành lang vận tải hoàn chỉnh sẽ hình thành.

Hành lang này cho phép kết nối trực tiếp từ sân bay Tân Sơn Nhất - trung tâm TP. HCM - đến sân bay Long Thành trong tương lai, đóng vai trò xương sống cho hệ thống giao thông công cộng khu vực phía Nam.

Trong bối cảnh sân bay Long Thành đang được đẩy nhanh tiến độ, việc chuẩn bị trước hạ tầng kết nối được xem là yếu tố quyết định để tránh tình trạng "thừa công suất nhưng thiếu kết nối" - bài toán từng xảy ra tại nhiều đô thị lớn.

Từ góc độ thị trường, các tuyến metro xuyên tâm như Bến Thành - Thủ Thiêm thường tạo ra hiệu ứng lan tỏa mạnh đến bất động sản.

Thực tế tại TP. HCM cho thấy, các khu vực dọc theo tuyến metro số 1 đã ghi nhận mức tăng giá rõ rệt trong nhiều năm qua. Với tuyến mới, tác động không chỉ dừng ở tăng giá đất, mà còn thúc đẩy quá trình hình thành các khu đô thị mật độ cao, phát triển theo mô hình TOD (đô thị gắn với giao thông công cộng).

Đặc biệt, khu vực Thủ Thiêm - vốn đang được quy hoạch là trung tâm tài chính quốc tế sẽ hưởng lợi trực tiếp khi được kết nối nhanh với lõi trung tâm hiện hữu. Điều này có thể rút ngắn chu kỳ phát triển đô thị và gia tăng khả năng thu hút dòng vốn đầu tư trong và ngoài nước.

Trong bức tranh tổng thể, việc khởi công tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm không chỉ là một dự án hạ tầng đơn lẻ, mà là một phần trong chiến lược dài hạn nhằm chuyển dịch mô hình phát triển của TP. HCM - từ đô thị phụ thuộc vào giao thông đường bộ sang đô thị đa trung tâm, dựa trên hệ thống vận tải công cộng khối lượng lớn.

Khi các tuyến metro dần hình thành mạng lưới, vai trò của từng "đoạn ngắn" như Bến Thành - Thủ Thiêm lại trở nên đặc biệt quan trọng. Đây chính là những mắt xích quyết định khả năng vận hành hiệu quả của toàn hệ thống trong tương lai. Nếu được triển khai đúng tiến độ, dự án không chỉ giải bài toán kết nối hiện tại, mà còn đặt nền móng cho một cấu trúc đô thị mới - nơi khoảng cách địa lý không còn là rào cản phát triển.