Thích
Nguồn tin trên báo Chính Phủ cho hay, mới đây, Cục Đường bộ Việt Nam đã đề xuất Bộ Xây dựng nghiên cứu bổ sung tuyến cao tốc Việt Trì - Hòa Bình vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đề xuất, tuyến đường dài khoảng 55km, quy mô 4 làn xe và dự kiến đầu tư trước năm 2030.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh nhu cầu tái cấu trúc hạ tầng liên kết vùng đang trở nên cấp thiết hơn sau phương án sắp xếp đơn vị hành chính, theo đó Phú Thọ, Hòa Bình và Vĩnh Phúc (cũ) đã hợp nhất thành tỉnh Phú Thọ mới, với trung tâm hành chính đặt tại Việt Trì.
Nếu được triển khai, tuyến cao tốc mới sẽ rút ngắn đáng kể hành trình kết nối giữa khu vực Hòa Bình cũ với trung tâm hành chính mới của tỉnh, thay vì phải di chuyển vòng qua các tuyến hiện hữu dài từ 80-120km như hiện nay.
Không chỉ là tuyến kết nối hành chính
Theo đánh giá của Cục Đường bộ Việt Nam, cao tốc Việt Trì - Hòa Bình không đơn thuần giải bài toán đi lại mà còn đóng vai trò hình thành một trục giao thông chiến lược mới tại vùng trung du và miền núi phía Bắc.
Hiện kết nối giữa Việt Trì và Hòa Bình cũ chủ yếu phụ thuộc vào các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ quy mô nhỏ, đi qua khu dân cư đông đúc, năng lực thông hành hạn chế. Điều này khiến thời gian lưu thông kéo dài và làm giảm hiệu quả liên kết kinh tế giữa các khu vực.
Một góc tỉnh Phú Thọ hiện nay. Ảnh: TTXVN
Trong khi đó, tuyến cao tốc mới được kỳ vọng sẽ tạo mạng lưới kết nối liên hoàn với các tuyến huyết mạch hiện hữu như cao tốc Nội Bài - Lào Cai, cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Bắc - Nam phía Tây hay trục Hòa Bình - Sơn La.
Giới chuyên gia hạ tầng cho rằng nếu hình thành, tuyến đường này có thể đóng vai trò như một "đường ngang chiến lược", giúp tăng tính kết nối giữa các hành lang phát triển theo hướng Bắc - Nam vốn đang được ưu tiên đầu tư mạnh trong nhiều năm qua.
Đáng chú ý, tuyến cao tốc còn được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển công nghiệp - đô thị - dịch vụ dọc hành lang Việt Trì - Hòa Bình, nhất là trong bối cảnh quỹ đất tại nhiều khu vực ven Hà Nội ngày càng hạn chế.
Cơ hội mở ra cho bất động sản và công nghiệp
Trong nhiều năm gần đây, hạ tầng giao thông luôn là biến số tác động mạnh tới xu hướng dịch chuyển dòng vốn bất động sản và công nghiệp ra vùng ven Hà Nội.
Việc hình thành thêm một trục cao tốc kết nối trực tiếp Việt Trì với Hòa Bình có thể tạo lực đẩy mới cho các khu công nghiệp, logistics và đô thị vệ tinh tại khu vực trung du Bắc Bộ.
Dự kiến nếu được triển khai tuyến cao tốc Việt Trì - Hòa Bình sẽ là động lực phát triển mới của tỉnh. Ảnh minh họa
Việt Trì vốn đang được định hướng trở thành cực tăng trưởng mới phía Tây Bắc Hà Nội, trong khi Hòa Bình cũ sở hữu lợi thế lớn về quỹ đất, du lịch và công nghiệp năng lượng. Khi khoảng cách di chuyển được rút ngắn, khả năng liên kết chuỗi sản xuất và dịch chuyển dân cư giữa các địa phương được dự báo sẽ gia tăng.
Đây cũng là một trong những lý do UBND tỉnh Phú Thọ trước đó đã đề xuất Bộ Xây dựng bổ sung tuyến cao tốc này vào quy hoạch quốc gia.
Theo tỉnh Phú Thọ, tuyến đường sẽ góp phần hoàn thiện kết nối giữa cao tốc Nội Bài - Lào Cai với tuyến Hòa Bình - Sơn La, đồng thời tăng khả năng liên kết với Hà Nội thông qua cầu Thạch Đồng trên đường Hồ Chí Minh.
Trong dài hạn, tuyến cao tốc Việt Trì - Hòa Bình có thể trở thành một phần quan trọng trong chiến lược mở rộng không gian phát triển vùng Thủ đô về phía Tây Bắc, nhất là khi tỉnh Phú Thọ mới đang đặt mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương theo quy hoạch giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trước đó, nguồn tin trên Tạp chí Tri thức và Cuộc sống cho hay, chiều ngày 14/1, UBND tỉnh Phú Thọ tổ chức Hội nghị công bố điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với định hướng đưa địa phương trở thành một trong những cực tăng trưởng quan trọng của vùng Thủ đô và trung du, miền núi phía Bắc.
Theo quy hoạch điều chỉnh, đến năm 2030, Phú Thọ đặt mục tiêu phát triển thành trung tâm công nghiệp, thương mại, logistics, du lịch, y tế và đào tạo chất lượng cao của khu vực. Trong giai đoạn 2026-2030, tỉnh phấn đấu GRDP tăng trưởng bình quân 11-12%/năm, cơ bản không còn hộ nghèo.
Đáng chú ý, tầm nhìn đến năm 2050, Phú Thọ hướng tới trở thành thành phố trực thuộc Trung ương với hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại, kinh tế phát triển và chất lượng sống người dân ở mức cao.
