Thích
UBND tỉnh Đồng Nai mới đây đã có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ về việc ban hành quyết định xây dựng công trình khẩn cấp đối với dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Trong tờ trình, UBND tỉnh cho biết, sân bay Long Thành là công trình quan trọng quốc gia, giữ vai trò đặc biệt trong phát triển kinh tế - xã hội của vùng Đông Nam Bộ và cả nước. Khi đưa vào khai thác giai đoạn 1, nhu cầu vận chuyển hành khách và kết nối giao thông khối lượng lớn dự báo sẽ tăng đột biến.
Hiện nay, hệ thống giao thông kết nối giữa TP. HCM và Đồng Nai chủ yếu là đường bộ, đang chịu áp lực lớn, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc nghiêm trọng, chưa đáp ứng yêu cầu vận chuyển hành khách khối lượng lớn đến và đi từ sân bay Long Thành.
Dự án kéo dài tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Ảnh minh họa
Việc đầu tư tuyến metro kết nối trực tiếp từ TP. HCM đến Trung tâm hành chính tỉnh và sân bay Long Thành được xác định là giải pháp căn cơ nhằm bảo đảm năng lực vận chuyển hành khách khối lượng lớn; giảm tải cho hệ thống đường bộ; tăng cường kết nối liên vùng; phát huy hiệu quả khai thác sân bay Long Thành; đồng thời tạo động lực phát triển đô thị, dịch vụ theo định hướng giao thông công cộng.
Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và sân bay Long Thành thuộc trường hợp cần triển khai khẩn cấp theo quy định tại điểm b, khoản 1, Điều 130 Luật Xây dựng năm 2020. Vì vậy, việc áp dụng cơ chế công trình khẩn cấp là cần thiết, có cơ sở pháp lý và thực tiễn.
Do đó, UBND tỉnh Đồng Nai trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, ban hành quyết định xây dựng công trình khẩn cấp đối với dự án nêu trên.
Trong tờ trình, UBND tỉnh cũng đề xuất một số cơ chế đặc thù áp dụng cho dự án, như lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt; áp dụng hình thức chỉ định thầu để lựa chọn các đơn vị có đủ năng lực thực hiện các công việc như khảo sát, thiết kế, thẩm tra, thi công, giám sát, nghiệm thu và bàn giao công trình đưa vào sử dụng.
Chủ đầu tư, nhà đầu tư và các nhà thầu tham gia dự án sẽ chịu toàn bộ trách nhiệm về chất lượng, an toàn công trình và quản lý chi phí đầu tư xây dựng; đồng thời chủ động quyết định trình tự, thủ tục thực hiện các bước từ khảo sát, thiết kế đến thi công, lựa chọn nhà đầu tư nhằm bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án theo quyết định.
Dự án cũng được đề xuất áp dụng hình thức vừa thiết kế vừa thi công, đồng thời mời các tổ chức, chuyên gia, đơn vị tư vấn và hỗ trợ pháp lý tham gia.
Được biết, theo quy hoạch, dự án kéo dài tuyến Metro số 1 đến Trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai và kết nối sân bay Long Thành có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 60.000 tỷ đồng, dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2025-2029.
Tổng chiều dài tuyến phía Đồng Nai khoảng 41,4km, gồm ba đoạn chính: đoạn 1 từ ga S0 - Tân Vạn đến ga Trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai (ga SC) dài khoảng 6,1km; đoạn 2 từ ga SC đến ga SA (tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành) dài khoảng 28,2km và đoạn 3 vào sân bay Long Thành dài khoảng 7,1km.
Dự án kéo dài tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành cũng đã được bổ sung vào phụ lục ban hành kèm theo Nghị quyết số 188/2025/QH15 ngày 19/2/2025 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt nhằm phát triển mạng lưới đường sắt đô thị tại TP. Hà Nội và TP. HCM.
Được xác định là dự án trọng điểm quốc gia, Cảng hàng không quốc tế Long Thành được định hướng trở thành cửa ngõ hàng không hiện đại, đồng thời là một trong những trung tâm trung chuyển quốc tế mới của Việt Nam trong tương lai. Dự án không chỉ đáp ứng nhu cầu tăng trưởng mạnh mẽ của ngành hàng không mà còn đóng vai trò thúc đẩy giao thương và quá trình hội nhập kinh tế quốc tế.
