Thích
Nút giao An Phú nằm tại vị trí đặc biệt quan trọng, nơi cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây giao cắt với hàng loạt trục đường huyết mạch như Mai Chí Thọ, Đồng Văn Cống và Lương Định Của. Đây là khu vực thường xuyên chịu áp lực giao thông lớn do tập trung dòng xe từ cao tốc, khu đô thị Thủ Thiêm, cảng Cát Lái và các khu công nghiệp lân cận.
Theo thiết kế, công trình được xây dựng theo mô hình nút giao ba tầng, gồm hai hầm chui và tám cây cầu, cho phép tổ chức dòng xe tách lớp, hạn chế xung đột và nâng cao năng lực thông hành.
Vị trí triển khai nút giao An Phú. Ảnh: Internet
Tính đến nay, dự án đã hoàn thành và đưa vào sử dụng hầm chui HC1-01 tại nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, cùng với cầu Bà Dạt và cầu Giồng Ông Tố 2. Cuối năm 2025, nhánh cầu N2 - cho phép xe từ cao tốc rẽ phải trực tiếp vào đại lộ Mai Chí Thọ cũng đã được thông xe, góp phần giảm áp lực cho khu vực giao lộ hiện hữu.
Theo kế hoạch cập nhật, hầm chui HC1-02, kết nối cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây với đại lộ Mai Chí Thọ theo hướng hầm sông Sài Gòn, dự kiến sẽ thông xe trước ngày 15/1/2026.
Mới đây, UBND TP.HCM đã chấp thuận điều chỉnh tiến độ tổng thể của dự án đến quý II/2026, thay vì hoàn thành vào cuối năm 2025 như kế hoạch ban đầu. Quyết định này được đưa ra trên cơ sở đề xuất của Sở Xây dựng, nhằm phù hợp với tình hình triển khai thực tế, khi khối lượng thi công đến nay mới đạt hơn 70% giá trị hợp đồng.
Theo yêu cầu của lãnh đạo thành phố, hai hạng mục quan trọng nhất là nhánh cầu N2 và hầm chui HC1-02 phải được ưu tiên hoàn thành để đưa vào khai thác trước Tết Nguyên đán 2026.
Cụ thể, trước ngày 31/12/2025, nhánh cầu N2 phải cho phép xe từ cao tốc rẽ phải sang đại lộ Mai Chí Thọ, kết nối thuận lợi với đường Võ Nguyên Giáp. Tiếp đó, trước 15/1/2026, hầm chui HC1-02 phải hoàn thành và thông xe.
Các hạng mục còn lại của dự án sẽ được tiếp tục triển khai và hoàn tất trong quý II/2026.
Dự án nút giao An Phú được khởi công vào cuối năm 2022. Ở tầng hầm, công trình bố trí hầm chui hai chiều kết nối cao tốc với đại lộ Mai Chí Thọ, kéo dài qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống.
Phối cảnh nút giao An Phú. Ảnh minh họa
Trên cao, hệ thống cầu vượt gồm một cầu chữ Y nối Mai Chí Thọ (phía xa lộ Hà Nội) với đường Lương Định Của thông qua tuyến dẫn cao tốc, cùng một cầu rẽ phải từ đường dẫn cao tốc băng qua Mai Chí Thọ.
Tại tầng mặt đất, nút giao được tổ chức với đảo tròn trung tâm, kết hợp tháp biểu tượng, vừa phục vụ giao thông vừa tạo điểm nhấn cảnh quan đô thị. Riêng khu vực giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, ngoài hầm chui, dự án còn xây dựng thêm hai cầu vượt để tăng khả năng kết nối giữa các trục đường.
Bên cạnh đó, cầu Giồng Ông Tố hiện hữu trên đường Đồng Văn Cống cũng được mở rộng bằng hai nhánh cầu mới, góp phần nâng cao năng lực thông hành cho toàn khu vực.
Khi hoàn thành toàn bộ vào năm 2026, nút giao An Phú được kỳ vọng sẽ giảm đáng kể tình trạng ùn tắc kéo dài tại cửa ngõ phía Đông TP. HCM, đồng thời đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối hệ thống giao thông liên vùng, từ trung tâm thành phố đến các cảng biển và sân bay quốc tế Long Thành.
Nút giao An Phú là một trong những đầu mối giao thông quan trọng nhất của TP. HCM, đồng thời cũng là nút giao lớn nhất trên địa bàn, kết nối cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây với đại lộ Mai Chí Thọ và các tuyến đường Lương Định Của, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống. Đây đồng thời cũng là cửa ngõ ra vào cảng Cát Lái - cảng có sản lượng hàng hóa lớn nhất cả nước, mỗi ngày đón hơn 20.000 lượt xe container.
Sau sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, vị thế "đầu tàu kinh tế" của TP. HCM tiếp tục được khẳng định rõ nét khi tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) hợp nhất của thành phố ước đạt 2.707.805 tỷ đồng, chiếm khoảng 1/4 GDP cả nước.
Với quy mô này, TP. HCM duy trì vị trí dẫn đầu toàn quốc về kinh tế, trở thành cực tăng trưởng quan trọng hàng đầu của Việt Nam, là thành phố giàu nhất cả nước.
