Thích
Theo báo cáo đánh giá tình hình thực hiện Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Bộ Xây dựng, mạng lưới cảng hàng không quốc gia được quy hoạch theo mô hình trục - nan, phân bố tương đối hợp lý dọc trục Bắc - Nam, với mật độ tập trung cao tại các vùng kinh tế trọng điểm ở Bắc Bộ, miền Trung và Nam Bộ.
Đáng chú ý, các khu vực vùng sâu, vùng xa, biên giới và hải đảo như Điện Biên, Côn Đảo, Phú Quốc cũng đã được kết nối bằng mạng lưới hàng không nhằm đáp ứng yêu cầu bảo đảm quốc phòng, an ninh và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Theo quy hoạch, đến năm 2030 cả nước sẽ có 32 cảng hàng không, gồm 15 cảng hàng không quốc tế và 17 cảng hàng không quốc nội. Tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống này sẽ được mở rộng lên 35 cảng hàng không, trong đó có 15 cảng quốc tế và 20 cảng quốc nội.
Theo quy hoạch, đến năm 2030 Việt Nam dự kiến đưa vào khai thác thêm 7 cảng hàng không. Ảnh minh họa
Hiện nay, Việt Nam có 22 cảng hàng không đang khai thác và 5 cảng hàng không mới đang được đầu tư xây dựng, gồm Long Thành, Gia Bình, Quảng Trị, Phan Thiết và Thổ Chu. Trong số 22 cảng hàng không hiện hữu, có 20 cảng do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) quản lý, khai thác; 2 cảng còn lại là Vân Đồn và Phú Quốc được vận hành bởi các doanh nghiệp cảng hàng không thuộc Tập đoàn Sun Group.
Đến nay, Bộ Xây dựng đã hoàn thành công tác lập và phê duyệt quy hoạch đối với 14 trong số 22 cảng hàng không có nhu cầu đầu tư mở rộng trong giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đồng thời, cơ quan này cũng đang tiếp tục triển khai công tác lập quy hoạch cho 8 cảng hàng không còn lại.
Về hoạt động khai thác, khoảng 80% lưu lượng hành khách và hàng hóa hàng không hiện tập trung tại 5 cảng hàng không quốc tế lớn gồm Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh và Phú Quốc. Trong khi đó, một số cảng hàng không khác như Cần Thơ hay Chu Lai vẫn chưa khai thác hết công suất thiết kế.
Liên quan đến đầu tư hạ tầng, Bộ Xây dựng cho biết tổng nhu cầu vốn phát triển hệ thống cảng hàng không giai đoạn 2021 - 2030 ước khoảng 485.000 tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn Nhà nước chiếm khoảng 55%, phần còn lại được huy động từ khu vực tư nhân. Cơ cấu nguồn vốn đang có xu hướng giảm dần sự phụ thuộc vào ngân sách, đồng thời tăng cường xã hội hóa và hợp tác công - tư (PPP).
Theo quy hoạch, đến năm 2030 Việt Nam dự kiến đưa vào khai thác thêm 7 cảng hàng không mới gồm Long Thành, Gia Bình, Quảng Trị, Phan Thiết, Sa Pa, Thổ Chu và Thành Sơn. Song song với đó là việc nâng cấp, mở rộng các cảng hàng không hiện hữu nhằm nâng tổng công suất khai thác toàn hệ thống lên khoảng 210 - 220 triệu hành khách mỗi năm.
