Thích
Theo thông tin từ Báo Tiền Phong, UBND tỉnh Nghệ An vừa ban hành công văn gửi Sở Xây dựng và Ban Quản lý Dự án công trình giao thông Nghệ An, yêu cầu kiểm tra sơ bộ tổng mức đầu tư và suất vốn đầu tư của dự án. Động thái này được đưa ra sau khi Kiểm toán Nhà nước đề nghị địa phương phối hợp với Bộ Xây dựng rà soát lại các nội dung liên quan.
Kiểm toán Nhà nước đề nghị địa phương phối hợp với Bộ Xây dựng rà soát lại các nội dung liên quan dự án cao tốc Vinh - Thanh Thuỷ. Ảnh minh họa
Cao tốc Vinh – Thanh Thủy được xác định là tuyến giao thông huyết mạch, đóng vai trò kết nối Nghệ An với Lào và khu vực Bắc Trung Bộ, mở ra dư địa phát triển kinh tế - xã hội và logistics xuyên biên giới. Tuy nhiên, ngay từ giai đoạn chuẩn bị đầu tư, dự án đã bộc lộ một số tồn tại cần được làm rõ.
Cụ thể, theo Kiểm toán Nhà nước, phương án thiết kế một số đoạn tuyến với quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe (bao gồm các đoạn đào sâu, đắp cao) chưa thực sự phù hợp với dự báo lưu lượng giao thông, khi nhu cầu mở rộng chỉ được xác định vào khoảng năm 2050.
Bên cạnh đó, hồ sơ giữa phần tính toán sơ bộ tổng mức đầu tư và bản vẽ kỹ thuật còn thiếu thống nhất. Một số cầu trong dự án chưa có bố trí tổng thể sơ bộ, dẫn đến thiếu căn cứ xác định chiều cao trụ cầu và áp dụng đơn giá phù hợp.
Đáng chú ý, chi phí đầu tư cầu được xác định cao hơn so với suất vốn đầu tư theo Quyết định 409/2025 của Bộ Xây dựng. Việc tham chiếu suất vốn từ các dự án khác chưa có cơ sở rõ ràng, cùng với việc sử dụng nhiều loại đơn giá khác nhau nhưng thiếu thuyết minh, tiềm ẩn nguy cơ thiếu nhất quán trong tính toán.
Ngoài ra, Kiểm toán Nhà nước cũng chỉ ra một số sai lệch khác như: hệ số thời gian thi công hầm đang áp dụng theo phần cầu nhưng chưa có giải trình; tỷ trọng chi phí an toàn giao thông phần đường thấp hơn quy định; tồn tại lỗi số học trong tính toán chi phí.
Trước các vấn đề trên, UBND tỉnh Nghệ An đã yêu cầu Ban Quản lý dự án phối hợp với đơn vị tư vấn khẩn trương kiểm tra, bổ sung đầy đủ cơ sở và thuyết minh cho tổng mức đầu tư, đảm bảo tính chính xác, minh bạch và tuân thủ quy định pháp luật. Đồng thời, hồ sơ dự án cần sớm được hoàn thiện để không ảnh hưởng đến tiến độ triển khai.
Sở Xây dựng được giao chủ trì rà soát, thẩm định toàn diện theo ý kiến kiểm toán, bảo đảm quy trình thực hiện đúng quy định, hiệu quả và tiết kiệm. Tỉnh cũng nhấn mạnh yêu cầu tăng cường kiểm soát, không để xảy ra thất thoát, lãng phí ngân sách.
Bản đồ hướng tuyến cao tốc Vinh - Thanh Thủy. Ảnh: Báo Tiền Phong
Dự án cao tốc Vinh – Thanh Thủy đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 255 ngày 11/12/2025, với nhiều cơ chế đặc thù như chỉ định thầu, rút gọn thủ tục thẩm định nguồn vốn và phân cấp cho cấp xã thực hiện bồi thường, tái định cư.
Tuyến cao tốc dài khoảng 60km, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, đi qua 9 xã của Nghệ An. Một số cầu và đoạn nền đường được thiết kế theo quy mô 6 làn xe. Dự án được chia thành 10 dự án thành phần, triển khai từ năm 2026, dự kiến khởi công trước ngày 19/5/2026 và hoàn thành vào năm 2029.
Khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc này không chỉ đóng vai trò trục kết nối nội tỉnh mà còn mở ra hành lang vận tải quốc tế quan trọng. Tuyến đường sẽ kết nối trực tiếp với Lào, Đông Bắc Thái Lan và Myanmar, giúp hàng hóa từ Viêng Chăn dễ dàng tiếp cận các cảng biển như Cửa Lò, Nghi Sơn, Vũng Áng, đồng thời hình thành tuyến logistics liên vận, thúc đẩy chuỗi cung ứng và tăng trưởng kinh tế khu vực ASEAN.
