Thích
Sáng 18/4, tại kỳ họp thứ hai (kỳ họp chuyên đề), HĐND TP. HCM đã thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cao tốc TP. HCM - Mộc Bài theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 được điều chỉnh lên 22.975 tỷ đồng.
So với phương án được Thủ tướng phê duyệt vào tháng 8/2024 với tổng vốn 19.617 tỷ đồng, mức đầu tư của dự án đã tăng thêm 3.358 tỷ đồng, đồng thời thời gian thực hiện được điều chỉnh kéo dài đến năm 2028 để phù hợp với thực tế triển khai.
Thiết kế cao tốc TP. HCM - Mộc Bài, đoạn qua nút giao với đường tỉnh ĐT.787B. Ảnh: Tedi South
Theo UBND TP. HCM, việc điều chỉnh chủ yếu xuất phát từ biến động chi phí trong công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư sau khi các địa phương rà soát, cập nhật đầy đủ các trường hợp bị ảnh hưởng. Mặt bằng giá tại thời điểm năm 2025 tăng đáng kể so với mức tính toán sơ bộ năm 2024, dẫn đến chi phí giải phóng mặt bằng tăng cao.
Cụ thể, dự án thành phần 3 (đoạn qua TP. HCM) được điều chỉnh vốn từ 5.270 tỷ đồng lên 6.383 tỷ đồng, dự án thành phần 4 (đoạn qua Tây Ninh) tăng mạnh từ 1.504 tỷ đồng lên 3.749 tỷ đồng. Việc tăng vốn được đánh giá là cần thiết nhằm đảm bảo quyền lợi hợp pháp của người dân có đất bị thu hồi, tạo sự đồng thuận xã hội và đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng phục vụ thi công.
Trong cơ cấu tổng thể, dự án được chia thành 4 hợp phần. Trong đó, dự án thành phần 1 - xây dựng tuyến cao tốc theo hợp đồng BOT có tổng mức đầu tư 10.421 tỷ đồng; dự án thành phần 2 - xây dựng đường gom dân sinh và các công trình vượt ngang với kinh phí 2.422 tỷ đồng giữ nguyên so với kế hoạch ban đầu. Hai hợp phần còn lại liên quan đến giải phóng mặt bằng là những hạng mục có sự điều chỉnh lớn về vốn.
Cao tốc TP. HCM - Mộc Bài có chiều dài toàn tuyến khoảng 51km, trong đó đoạn qua TP. HCM dài 24,7 km và đoạn qua Tây Ninh dài 26,3km. Tuyến bắt đầu từ nút giao với đường Vành đai 3 tại xã Phú Hòa Đông (TP. HCM) và kết thúc tại điểm giao với Quốc lộ 22 thuộc khu vực Bến Cầu (tỉnh Tây Ninh). Dự án được thiết kế với tốc độ tối đa 120km/h, quy mô 4 làn xe trong giai đoạn 1 và sẽ mở rộng lên 6 làn theo quy hoạch.
Phối cảnh nút giao cao tốc TP. HCM - Mộc Bài và Vành đai 3 TP. HCM. Ảnh: Ban Giao thông TP. HCM
Theo kế hoạch điều chỉnh, dự án thành phần xây dựng tuyến chính dự kiến khởi công vào quý II/2026 và hoàn thành vào cuối năm 2027. Song song đó, hệ thống đường gom dân sinh dài khoảng 43,14km, cùng 16 cầu vượt ngang và 10 hầm chui sẽ được triển khai đồng bộ nhằm đảm bảo kết nối và an toàn giao thông cho khu vực dân cư hai bên tuyến.
Về công tác giải phóng mặt bằng, đoạn qua TP.HCM dự kiến thu hồi khoảng 217,7 ha đất với 2.121 trường hợp bị ảnh hưởng, trong khi đoạn qua Tây Ninh liên quan đến khoảng 2.260 hộ dân. Trước đó, TP. HCM cũng đã thống nhất hỗ trợ tỉnh Tây Ninh hơn 1.800 tỷ đồng để phục vụ công tác bồi thường, tái định cư.
Việc điều chỉnh tiến độ và tổng mức đầu tư được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình lựa chọn nhà đầu tư, hạn chế phát sinh chi phí do kéo dài thời gian thực hiện. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc TP. HCM - Mộc Bài không chỉ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 22 mà còn tăng cường kết nối vùng, hình thành trục giao thông tốc độ cao giữa TP.HCM và Tây Ninh, qua đó thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và liên kết khu vực Đông Nam Bộ, gắn với hành lang kinh tế Xuyên Á.
Trước đó vào hồi tháng 2, Bộ Xây dựng cũng đã có đề xuất phương án kết nối hai tuyến cao tốc TP. HCM - Mộc Bài với Phnom Penh - Bavet của Campuchia tại cửa khẩu Mộc Bài.
