Tại cuộc họp ngày 26/5, Thường trực Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống tham nhũng thống nhất, phấn đấu đến hết năm 2020 kết thúc điều tra 13 vụ án; ban hành cáo trạng truy tố 17 vụ án; xét xử sơ thẩm 21 vụ án...

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng chỉ đạo triển khai thu phí điện tử tự động không dừng tại các dự án đường cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý.

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu VEC nghiêm túc rút kinh nghiệm, tổ chức kiểm điểm đối với tổ chức, cá nhân có liên quan trong việc chậm trễ giải quyết các kiến nghị của cử tri và báo cáo về Bộ trước ngày 30/9/2019.

Vẫn còn nhiều bộn bề, vướng mắc để khơi thông vốn cho Dự án Xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành vốn bị đình trệ suốt 2 năm qua.

It’s illegal when main contractors sell all of the package to subcontractors without permission of the investor. In this case, who will take the responsibility?

Mới đây, Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam đã có những thông tin chính liên quan đến báo cáo kiểm toán dự án xây dựng, hoạt động và việc quản lý cũng như sử dụng vốn tại cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

Như đã thông tin, trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đoạn sử dụng vốn JICA (km0 - km65), mặt đường bê tông nhựa bị rạn nứt, nhiều ổ gà, ổ voi. Việc lưu thông xe gặp khó khăn, đặc biệt là đối với các phương tiện chạy với tốc độ cao gặp những “chướng ngại vật” này khó phản ứng kịp thời. Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đã ký Công điện chỉ đạo các cá nhân và tập thể có trách nhiệm liên đới đẩy nhanh công tác sửa chữa, bảo trì mặt đường.

Theo nguồn tin từ Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi được tiến hành sửa chữa trong thời gian 17 giờ ngày 14/10 đến 11 giờ ngày 17/10/2018.

Quản lý khối tài sản hơn 90.000 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu (vốn tự có) hơn 9.000 tỷ đồng nhưng năm 2019, mục tiêu lợi nhuận sau thuế của VEC chỉ vỏn vẹn 900 triệu đồng.

VEC đã kiểm điểm 4 đơn vị, đình chỉ công tác và cảnh cáo 6 người liên quan việc cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi hư hỏng.

Việc nhà thầu chính bán toàn bộ gói thầu cho nhà thầu phụ là không đúng quy định pháp luật. Trong trường hợp này, trách nhiệm của chủ đầu tư đến đâu?

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) có nhiều cơ hội và điều kiện để kêu gọi nguồn vốn làm dự án khủng, đồng nghĩa với việc không khó để tạo ra doanh thu cũng như lợi nhuận lớn. Thế nhưng, không hiểu vì sao doanh nghiệp này lại lúng túng trong khâu quản lý tài chính, không đủ vốn làm dự án bất động sản.

Sáng 16/10, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng chủ trì cuộc họp khẩn về xử lý khắc phục hư hỏng mặt đường tại dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

Chậm tiến độ, công trình vừa mới  đưa vào sử dụng đã có biểu hiện xuống cấp nghiêm trọng… đó là những vấn đề nổi cộm liên quan đến dự án cao tốc Đà Nẵng – Quãng Ngãi do TCT Đầu tư và phát triển cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Năm 2015, nợ phải trả của VEC gấp 53 lần vốn sở hữu.

Sau khi cao tốc 34.000 tỷ đồng vừa thông xe đã hư hỏng, Bộ GTVT đã phê bình Chủ tịch HĐTV và Tổng giám đốc VEC do chậm trễ khi xử lý hư hỏng mặt đường, cung cấp thông tin, trả lời báo chí không kịp thời, né trách nhiệm,... yêu cầu VEC tạm dừng thu phí trên toàn tuyến cao tốc này từ 0h ngày 12/10 để khắc phục triệt để các hư hỏng.