Thích
Ngày 16/7, tại họp báo định kỳ, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk Trương Công Thái đã thông tin về kế hoạch triển khai các dự án cao tốc trên địa bàn trong thời gian tới.
Theo ông Thái, Bộ Xây dựng đã hoàn thiện quy hoạch mạng lưới đường bộ cao tốc quốc gia, trong đó xác định tuyến cao tốc Phú Yên – Đắk Lắk sẽ được ưu tiên đầu tư trước năm 2030. Toàn tuyến có chiều dài hơn 220km, kết nối từ Cảng Bãi Gốc đến Cửa khẩu Đắk Ruê (giáp Campuchia), được quy hoạch với quy mô 4 làn xe.
Dự án sẽ được triển khai theo hai giai đoạn. Giai đoạn 1 có chiều dài khoảng 120km, nối từ khu vực Cảng Bãi Gốc (phía Đông tỉnh Đắk Lắk) đến xã Buôn Hồ (phía Tây tỉnh), dự kiến khởi công trong năm 2027. Giai đoạn 2 sẽ tiếp tục đầu tư đoạn từ Buôn Hồ đến khu vực biên giới Đắk Lắk giáp Campuchia.
Theo lãnh đạo UBND tỉnh, đây là tuyến cao tốc có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, tăng cường kết nối giao thông và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, nhất là liên kết giữa khu vực duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên và hành lang biên giới.
Dự kiến năm 2027 sẽ khởi công xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Phú Yên – Đắk Lắk. Ảnh minh họa
Theo phương án đề xuất ban đầu, giai đoạn 1 của dự án có tổng chiều dài khoảng 122km, điểm đầu kết nối với cao tốc Bắc – Nam phía Đông, điểm cuối giao với Quốc lộ 14. Tuyến đường được thiết kế với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, có làn dừng khẩn cấp liên tục, nền đường rộng 24,75m và tốc độ thiết kế 100km/h.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 31.902 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức đối tác công - tư (PPP). Trong đó, vốn Nhà nước tham gia tối đa 60% tổng mức đầu tư, phần còn lại tối thiểu 40% do nhà đầu tư huy động.
UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết dự án phù hợp với Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Sau khi hai tỉnh Đắk Lắk và Phú Yên sáp nhập thành tỉnh Đắk Lắk mới - địa phương có diện tích lớn thứ ba cả nước, sau Lâm Đồng và Gia Lai - tuyến cao tốc Phú Yên – Đắk Lắk được xác định là trục giao thông chiến lược kết nối từ cảng biển đến Tây Nguyên và cửa khẩu quốc tế.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực lưu thông hàng hóa, đặc biệt là nông sản và hàng hóa xuất nhập khẩu qua hành lang Đông - Tây. Đồng thời, công trình sẽ mở rộng không gian phát triển, thúc đẩy liên kết vùng, thu hút đầu tư và khai thác hiệu quả các lợi thế của địa phương, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho toàn khu vực.
