Việt Nam sắp xây dựng cao tốc vượt núi đẹp nhất cả nước, vốn đầu tư 25.000 tỷ, rút ngắn thời gian di chuyển từ 4 giờ còn 1,5 giờ

Sáng 14/5, tại kỳ họp chuyên đề khóa VIII, HĐND tỉnh Khánh Hòa đã thông qua nghị quyết về cơ quan có thẩm quyền, nguồn vốn và phương án phân chia các dự án thành phần của dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo phương thức đối tác công tư (PPP). Nghị quyết được thông qua với tỷ lệ tán thành 100%.

Theo UBND tỉnh Khánh Hòa, hiện nay Quốc lộ 27C là tuyến đường độc đạo kết nối Nha Trang với Đà Lạt. Tuy nhiên, tuyến đường này có địa hình đèo dốc quanh co, hiểm trở, đặc biệt đoạn qua đèo Khánh Lê dài khoảng 30km – được xem là đèo dài nhất Việt Nam – thường xuyên xảy ra sạt lở trong mùa mưa bão và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Trong bối cảnh lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng, việc đầu tư tuyến cao tốc mới được đánh giá là cần thiết nhằm tăng cường kết nối giữa hai trung tâm du lịch lớn của cả nước là Nha Trang và Đà Lạt, đồng thời đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng và an ninh khu vực.

Theo phương án được phê duyệt, cao tốc Nha Trang - Đà Lạt có điểm đầu kết nối với cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại xã Diên Thọ (tỉnh Khánh Hòa), điểm cuối tại ngã ba Đarahoa (phường Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng).

Tuyến cao tốc có tổng chiều dài khoảng 80,8km, quy mô 4 làn xe, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030 với tổng mức đầu tư khoảng 25.058 tỷ đồng.

Để thuận lợi trong quá trình triển khai, dự án được chia thành 3 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 là đầu tư xây dựng tuyến cao tốc theo hình thức PPP, hợp đồng BOT.

Hai dự án thành phần còn lại gồm công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư và giải phóng mặt bằng đoạn qua tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Lâm Đồng, được triển khai theo hình thức đầu tư công do UBND hai địa phương tổ chức thực hiện.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nha Trang và Đà Lạt xuống còn khoảng 1,5 - 2 giờ, thay vì 3,5 - 4 giờ như hiện nay. Tuyến đường được kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới cho du lịch liên kết giữa biển và cao nguyên, đồng thời hình thành trục giao thông chiến lược kết nối duyên hải Nam Trung bộ với khu vực Tây Nguyên.

Không chỉ thúc đẩy phát triển du lịch và kinh tế vùng, dự án còn góp phần nâng cao năng lực vận tải, tăng cường kết nối cảng biển với các trung tâm kinh tế, đồng thời giảm áp lực cho Quốc lộ 27C – tuyến đường đang đối mặt với nguy cơ quá tải và thường xuyên xảy ra sạt lở.

Trước đó, dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt đã thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư, trong đó có Tập đoàn Sơn Hải với đề xuất phát triển tuyến cao tốc vượt núi chất lượng cao, hướng tới trở thành một trong những cung đường đẹp và ấn tượng nhất cả nước.