Thích
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo Quyết định số 753/QĐ-BXD ngày 19/5/2026. Đây được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống hạ tầng hàng không quốc gia, đồng thời tạo thêm động lực tăng trưởng cho Khu kinh tế Vân Đồn và tỉnh Quảng Ninh.
Theo quy hoạch, sân bay Vân Đồn tiếp tục được định hướng là cảng hàng không quốc tế cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), đồng thời là sân bay dùng chung cho mục đích dân dụng và quân sự.
Trong giai đoạn đến năm 2030, sân bay được quy hoạch đạt công suất khoảng 2,5 triệu hành khách và 5.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Hạ tầng hiện hữu cơ bản được giữ nguyên với đường cất hạ cánh dài 3.600m, cùng hệ thống nhà ga T1 có công suất thiết kế 2,5 triệu khách/năm.
Tổng quan quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn.
Bên cạnh đó, sân bay sẽ tiếp tục hoàn thiện hệ thống đường lăn, kéo dài đường lăn song song và bổ sung các hạng mục kỹ thuật nhằm nâng cao năng lực khai thác trong giai đoạn trước mắt.
Tuy nhiên, điểm đáng chú ý nhất nằm ở tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quy hoạch được phê duyệt, Vân Đồn sẽ được phát triển theo mô hình sân bay quy mô lớn của khu vực phía Bắc với công suất dự kiến khoảng 20 triệu hành khách và 200.000 tấn hàng hóa mỗi năm. So với quy mô khai thác giai đoạn đến năm 2030, lượng hành khách dự kiến tăng gấp 8 lần, trong khi năng lực vận chuyển hàng hóa tăng tới 40 lần.
Để đáp ứng nhu cầu này, sân bay sẽ được đầu tư thêm một đường cất hạ cánh dài khoảng 3.000m bên cạnh đường băng hiện hữu dài 3.600m. Hệ thống sân đỗ cũng được mở rộng mạnh mẽ, từ quy mô hiện nay đáp ứng khoảng 8 vị trí đỗ máy bay lên khoảng 34 vị trí vào năm 2050.
Quy hoạch cũng dành quỹ đất để xây dựng thêm hai nhà ga hành khách mới là T2 và T3, bên cạnh nhà ga hiện hữu. Khi hoàn thành, tổng thể sân bay sẽ đủ khả năng khai thác các dòng tàu bay như Airbus A350, Boeing 747, Boeing 777, Airbus A320/A321 và các loại tàu bay tương đương.
Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn. Ảnh: Báo Tuổi Trẻ
Không chỉ phục vụ vận chuyển hành khách, sân bay Vân Đồn còn được định hướng trở thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi logistics hàng không của khu vực. Theo quy hoạch, hệ thống dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay (hangar) sẽ được mở rộng để có thể phục vụ khoảng 6 máy bay thân rộng và 3 máy bay thân hẹp cùng lúc vào năm 2050.
Cùng với sự mở rộng về hạ tầng khai thác, diện tích đất sử dụng của sân bay cũng được điều chỉnh tăng từ hơn 390ha hiện nay lên gần 500ha trong giai đoạn dài hạn.
Nằm tại cửa ngõ phía Đông Bắc của Tổ quốc, Vân Đồn được đánh giá có vị trí đặc biệt thuận lợi trong việc kết nối với các trung tâm kinh tế lớn của miền Bắc, khu vực Đông Bắc Á và các tuyến hàng không quốc tế. Việc mở rộng sân bay vì thế không chỉ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng mà còn phục vụ mục tiêu phát triển Khu kinh tế Vân Đồn thành trung tâm du lịch, dịch vụ, logistics và công nghệ cao trong tương lai.
Trong bối cảnh Việt Nam đang mở rộng mạng lưới hạ tầng hàng không để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế và du lịch, quy hoạch mới của sân bay Vân Đồn cho thấy định hướng hình thành một đầu mối hàng không quan trọng tại khu vực Đông Bắc.
Với mục tiêu đạt công suất 20 triệu hành khách và 200.000 tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2050, sân bay này được kỳ vọng sẽ đóng vai trò ngày càng lớn trong kết nối giao thương, du lịch và logistics của tỉnh Quảng Ninh cũng như vùng kinh tế phía Bắc.
