Việt Nam xây dựng tuyến đường sắt ‘dưới đáy sông’, vốn đầu tư 36.000 tỷ tại TP giàu nhất cả nước

Ngày 29/4, TP. HCM chính thức khởi công tuyến metro Bến Thành – Thủ Thiêm – tuyến đường sắt đô thị thứ tư của thành phố, sau tuyến Bến Thành – Suối Tiên đã vận hành và hai tuyến Bến Thành – Tham Lương, Bến Thành – Cần Giờ đang được triển khai.

Dự án được đầu tư theo hình thức PPP, hợp đồng BT, do Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh làm nhà đầu tư, với tổng mức vốn gần 36.744 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay).

Tuyến metro có điểm đầu tại ga Bến Thành, đi ngầm theo trục đường Hàm Nghi, sau đó vượt sông Sài Gòn để sang khu đô thị Thủ Thiêm và tiếp tục chạy dọc đại lộ Mai Chí Thọ đến ga cuối. Toàn tuyến gồm 7 ga ngầm, trong đó có các ga quan trọng như Hàm Nghi, Tố Hữu, Cung Thiếu nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh và Thủ Thiêm.

Trong số này, ga Hàm Nghi được xem là hạng mục phức tạp nhất khi đóng vai trò điểm trung chuyển để tuyến đi ngầm qua đáy sông. Nhà ga được thiết kế với 4 tầng ngầm, hố đào sâu gần 33m, sâu hơn ga Bến Thành khoảng 1m. Công trình sử dụng hệ thống tường vây dày 1,5m nhằm đảm bảo an toàn trong điều kiện địa chất phức tạp khu vực trung tâm.

Từ ga Hàm Nghi, tuyến tiếp tục đi ngầm dưới đáy sông Sài Gòn ở độ sâu khoảng 41m tính từ mặt nước, trước khi kết nối sang ga Tố Hữu – nơi trong tương lai sẽ trở thành điểm trung chuyển với metro số 7. Các đoạn tiếp theo chạy dọc Mai Chí Thọ, lần lượt qua các ga chức năng trước khi kết thúc tại ga Thủ Thiêm.

Đáng chú ý, ga Thủ Thiêm được quy hoạch trở thành đầu mối giao thông chiến lược, kết nối với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và tuyến Thủ Thiêm – sân bay Long Thành, mở ra khả năng liên thông đa phương thức trong tương lai.

Dự án áp dụng công nghệ đào hầm TBM với hai ống hầm đơn, vận hành hoàn toàn tự động (GoA4). Theo ông Trần Bá Dương, đây sẽ là tuyến metro có độ sâu lớn nhất TP. HCM, đồng thời được định hướng gắn với phát triển đô thị và tăng tỷ lệ nội địa hóa trong thi công cũng như sản xuất thiết bị.

Khi hoàn thành vào năm 2030, tuyến metro này sẽ cùng trục Tham Lương – Bến Thành – Thủ Thiêm hình thành tuyến vận tải khối lượng lớn xuyên tâm, kết nối khu tây bắc – trung tâm – phía đông thành phố. Không chỉ vậy, tuyến còn đóng vai trò quan trọng trong việc liên thông với sân bay Long Thành và mạng lưới đường sắt quốc gia, góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông hiện đại của TP. HCM.