2 tỉnh thành giàu nhất Việt Nam sắp có cầu kết nối dài gần 12km, kết thúc sứ mệnh của bến phà đã hoạt động lâu đời

Cầu Cát Lái là công trình bắc qua sông Đồng Nai, nối tỉnh Đồng Nai với TP. HCM. Mới đây, Tổng công ty Xây dựng Số 1 - CTCP vừa công bố Báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) đối với dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái và hệ thống đường dẫn. Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, được kỳ vọng thay thế phà Cát Lái - điểm nghẽn giao thông kéo dài nhiều năm qua giữa 2 địa phương.

Theo hồ sơ ĐTM, toàn tuyến cầu và đường dẫn có tổng chiều dài khoảng 11,6km. Điểm đầu dự án nằm trên đường Nguyễn Thị Định (TP. HCM), cách nút giao Mỹ Thủy khoảng 400m; điểm cuối kết nối với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành trên địa bàn tỉnh Đồng Nai. Tuyến công trình đi qua phường Cát Lái (TP. HCM) và xã Đại Phước (tỉnh Đồng Nai).

Dự án được triển khai trong bối cảnh lưu lượng phương tiện qua khu vực phà Cát Lái ngày càng gia tăng, đặc biệt là xe tải nặng và container phục vụ hoạt động logistics cảng Cát Lái. Tình trạng ùn tắc thường xuyên trên trục Nguyễn Thị Định không chỉ gây áp lực hạ tầng mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống người dân khu vực TP. Thủ Đức cũ và Nhơn Trạch.

Để triển khai dự án, tổng diện tích đất cần thu hồi vĩnh viễn ước tính hơn 140ha. Trong đó, đất nông nghiệp chiếm khoảng 43ha, bao gồm đất trồng lúa, cây hàng năm, cây lâu năm và nuôi trồng thủy sản; đất ở gần 15ha; đất giao thông hơn 13ha; phần còn lại là đất sông ngòi, kênh rạch với diện tích trên 13ha.

Về quy mô kỹ thuật, cầu Cát Lái được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80km/h. Phần cầu chính dài khoảng 3km, kết cấu cầu dây văng liên tục, mặt cắt ngang rộng 33,5m, bảo đảm quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.

Hệ thống đường dẫn phía tỉnh Đồng Nai được quy hoạch với mặt cắt ngang lên tới 100m. Trong giai đoạn 1, dự án sẽ xây dựng các tuyến đường song hành hai bên. Trên toàn tuyến bố trí 5 nút giao chính, kết nối với các trục giao thông quan trọng gồm: đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu, đường liên cảng phía Nhơn Trạch, tỉnh lộ 25C và cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Về phương thức đầu tư, dự án được triển khai theo hình thức đối tác công – tư (PPP), loại hợp đồng BT (Xây dựng – Chuyển giao). Nhà đầu tư huy động 100% nguồn vốn để thực hiện dự án; ngân sách Nhà nước chỉ thực hiện thanh toán sau khi công trình hoàn thành và đưa vào khai thác. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 17.700 tỷ đồng.

Theo kế hoạch, thời gian thi công dự án khoảng 48 tháng, mục tiêu hoàn thành vào năm 2029. Khi đi vào vận hành, cầu Cát Lái không chỉ góp phần giải tỏa áp lực giao thông cho khu vực cảng Cát Lái mà còn tạo động lực thúc đẩy thu hút đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.