Thích
Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, Bộ Xây dựng đang tổ chức thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cầu Cần Thơ 2 và hệ thống đường dẫn hai đầu cầu. Đây là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm vượt sông Hậu, giữ vai trò kết nối trực tiếp trục cao tốc TP. HCM – Cà Mau, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Phối cảnh cầu Cần Thơ 2. Ảnh: Internet
Theo phương án đề xuất, dự án có tổng chiều dài khoảng 17,5km, bao gồm cầu chính và hệ thống đường dẫn hai đầu cầu. Cầu Cần Thơ 2 được nghiên cứu xây dựng theo mô hình cầu đường bộ kết hợp đường sắt, tích hợp với công trình vượt sông Hậu của tuyến đường sắt TP. HCM – Cần Thơ trong tương lai.
Phần cầu chính có kết cấu dây văng, chiều dài hơn 1km, vượt luồng sông Hậu, được bố trí cách cầu Cần Thơ hiện hữu khoảng 4,5km về phía hạ lưu. Công trình được thiết kế với quy mô 6 làn xe, tốc độ khai thác 100km/h, bề rộng mỗi làn 3,75m, khổ thông thuyền 300m, đáp ứng yêu cầu vận tải đường bộ và đường thủy trọng tải lớn.
Hệ thống đường dẫn hai bên cầu bao gồm các cầu trung, cầu nhỏ, được đầu tư đồng bộ theo quy mô 6 làn xe, có bố trí làn dừng khẩn cấp, bảo đảm an toàn và năng lực khai thác lâu dài.
Điểm đầu dự án tại nút giao Chà Và hiện hữu, cuối tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ (phường Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long). Điểm cuối kết nối với cao tốc Cần Thơ – Cà Mau tại nút giao IC2 (phường Hưng Phú, TP. Cần Thơ), đồng thời giao cắt với tuyến nối quốc lộ Nam Sông Hậu.
Sơ đồ hướng tuyến cầu Cần Thơ 2, cách cầu Cần Thơ hiện hữu khoảng 4,5 km. Ảnh: Văn Vũ.
Với vị trí này, cầu Cần Thơ 2 được kỳ vọng sẽ tạo thêm trục kết nối chiến lược, tăng khả năng liên thông giữa các tuyến cao tốc trục dọc và trục ngang trong toàn vùng.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 29.525 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây lắp và thiết bị chiếm hơn 21.200 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án và tư vấn hơn 2.100 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trên 2.650 tỷ đồng.
Chủ đầu tư kiến nghị Bộ Xây dựng sớm cân đối, bố trí nguồn vốn để hoàn tất các thủ tục đầu tư, phấn đấu phê duyệt chủ trương đầu tư, phê duyệt dự án và lựa chọn nhà thầu trong năm 2026, làm cơ sở triển khai khởi công công trình vào cuối năm.
Khi hoàn thành, cầu Cần Thơ 2 sẽ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 1, tăng cường năng lực kết nối giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Công trình không chỉ tăng cường liên kết vùng giữa ĐBSCL với TP.HCM, mà còn là mắt xích quan trọng trên trục cao tốc Bắc – Nam phía Tây, đồng bộ với các tuyến Mỹ Thuận – Cần Thơ và Cần Thơ – Cà Mau.
Cầu Cần Thơ 2 cũng sẽ trở thành cây cầu thứ tư vượt sông Hậu, bên cạnh cầu Cần Thơ, cầu Vàm Cống và cầu Châu Đốc, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông chiến lược của vùng trong giai đoạn tới.
