Thích
Dài gần 60km, tổng mức đầu tư 11.808 tỷ đồng, cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng đi qua 7 xã, phường của tỉnh Lạng Sơn, chạy song song với Quốc lộ 1 và kết nối ba cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, Cốc Nam, Tân Thanh. Dự án khởi công ngày 21/4/2024 và đã được thông tuyến vào 19/12/2025, đánh dấu bước tiến quan trọng trong hoàn thiện trục cao tốc cửa khẩu khu vực Đông Bắc.
Theo doanh nghiệp dự án, trên tổng chiều dài hơn 59km đã được bàn giao mặt bằng, các nhà thầu đang huy động 2.599 nhân sự, 1.195 thiết bị, tổ chức 131 mũi thi công trên 5 gói thầu. Giá trị thực hiện lũy kế đạt khoảng 4.956,26/7.949,8 tỷ đồng, tương đương 62,34% giá trị hợp đồng.
Tại gói thầu EC02 (Km14+500 – Km30+087) do Công ty CP Lizen đảm nhiệm, nhiều hạng mục nền đường đã cơ bản hoàn thành. Ông Nguyễn Mạnh Tuấn – Chỉ huy trưởng gói thầu – cho biết, ngay từ mùng 3 Tết, đơn vị đã đồng loạt ra quân, bố trí tăng ca, làm việc xuyên trưa tại các đoạn đủ điều kiện thi công, tập trung hoàn thiện nền, rải cấp phối đá dăm và đẩy nhanh thảm bê tông nhựa.
“Mục tiêu là bù phần tiến độ chậm và hướng tới mốc hoàn thành toàn tuyến trước 30/4/2026”, ông Tuấn nhấn mạnh.
Số liệu cho thấy nhiều hạng mục đạt tỷ lệ cao: đào nền đạt trên 92%, đắp nền K95 trên 97%, cọc khoan nhồi và đúc dầm bê tông dự ứng lực xấp xỉ 98%. Đây được xem là nền tảng quan trọng để đẩy nhanh các công đoạn hoàn thiện mặt đường trong giai đoạn nước rút.
Cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng chạy song song với Quốc lộ 1 và kết nối ba cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, Cốc Nam, Tân Thanh. Ảnh: Vũ Linh
Ở các đoạn do Tập đoàn Đèo Cả đảm nhiệm, các mũi thi công cầu, hầm chui dân sinh và gia cố taluy được tổ chức theo phương châm “3 ca, 4 kíp”. Ông Trần Văn Quân – Giám đốc Ban điều hành – cho biết, đơn vị đã rà soát toàn bộ đường găng tiến độ, điều phối linh hoạt nhân lực giữa các gói thầu, ưu tiên hoàn thiện những đoạn có thể thảm bê tông nhựa sớm.
“Đây là giai đoạn nước rút. Các tổ đội được yêu cầu vừa bảo đảm chất lượng, an toàn lao động, vừa tăng tốc tối đa khối lượng”, ông Quân khẳng định.
Tuy nhiên, song song với thi công, công tác giải phóng mặt bằng vẫn còn một số tồn tại. Hiện còn 28 hộ dân chưa di dời nhà ở theo hồ sơ FS, 16 hộ vướng mắc về đất và 66 hộ liên quan phần bổ sung theo hồ sơ thiết kế kỹ thuật. Ngoài ra, một số vị trí hạ tầng kỹ thuật và bãi đổ thải chưa được bàn giao, ảnh hưởng nhất định đến tiến độ chung.
Trước đó, vào mùng 4 Tết Bính Ngọ 2026, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã trực tiếp kiểm tra thực địa hai dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) và Hữu Nghị – Chi Lăng. Thủ tướng nhấn mạnh, cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với tỉnh Lạng Sơn và toàn vùng Đông Bắc, góp phần hoàn thiện tuyến cao tốc cửa khẩu, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và tăng cường kết nối giao thương.
Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu thi công nhanh, sớm hoàn thành ngày nào tốt ngày đó để công trình sớm đưa vào khai thác; đồng thời đề nghị các nhà thầu chăm lo đời sống công nhân, tăng năng suất, tăng ca kíp, tạo không khí thi đua sôi nổi trên công trường, quyết tâm hoàn thành tuyến cao tốc trước ngày 30/4/2026.
Trong bối cảnh áp lực tiến độ ngày càng lớn, toàn công trường đang bước vào giai đoạn tăng tốc cao nhất, hướng tới mục tiêu đưa tuyến cao tốc cửa khẩu quan trọng này về đích đúng hẹn.
Quốc lộ 1A (còn gọi là Quốc lộ 1) được biết đến là con đường huyết mạch quan trọng và là tuyến quốc lộ dài nhất Việt Nam, chạy từ cửa khẩu Hữu Nghị, tỉnh Lạng Sơn, tới tỉnh Cà Mau.
Tổng chiều dài của Quốc lộ 1A khoảng 2.300km, chiếm khoảng 9% tổng chiều dài đường quốc lộ Việt Nam.
