8 ngày tới, Việt Nam sẽ chính thức khởi công siêu cảng 5 tỷ USD, quy mô tầm cỡ Đông Nam Á

Dự án trọng điểm sẽ khởi công dịp 30/4

Nằm trong số loạt dự án hạ tầng trọng điểm sẽ được khởi công xây dựng nhân dịp kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2026) tới đây tại TP. HCM, Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ cũng ghi nhận nhiều chuyển biến mới.

Theo báo Tuổi Trẻ, tới đây, TP. HCM sẽ trao quyết định chấp thuận liên danh Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn - Terminal Investment Limited Holding S.A. là nhà đầu tư thực hiện dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Terminal Investment Limited Holding S.A là doanh nghiệp thành viên của Hãng tàu MSC sẽ góp 49% vốn.

Có thể thấy, TP. HCM đang tiến gần hơn tới tham vọng trở thành trung tâm trung chuyển hàng hải quốc tế khi dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - thường được gọi là "siêu cảng" được thúc đẩy triển khai với quy mô và vốn đầu tư đặc biệt lớn.

Theo quy hoạch, dự án có diện tích khoảng 571ha, với tổng chiều dài cầu cảng chính dự kiến khoảng 7,5km. Công suất thiết kế đặt mục tiêu đạt 4,8 triệu TEU vào năm 2030 và tăng lên 16,9 triệu TEU vào năm 2047 - mức tương đương các cảng trung chuyển hàng đầu khu vực.

Tổng vốn đầu tư dự án lên khoảng 5 tỷ USD, do nhà đầu tư tự cân đối nguồn vốn để đảm bảo năng lực triển khai.

Không chỉ mang ý nghĩa hạ tầng, dự án còn được kỳ vọng tạo nguồn thu lớn cho ngân sách. Theo Sở Xây dựng TP. HCM, khi vận hành ổn định, cảng Cần Giờ có thể đóng góp trực tiếp khoảng 34.000-40.000 tỷ đồng mỗi năm, đồng thời tạo việc làm cho 6.000-8.000 lao động.

Bên cạnh đó, cảng sẽ đóng vai trò hạt nhân thúc đẩy phát triển hệ sinh thái logistics, kéo theo sự hình thành các trung tâm logistics quy mô lớn và khu thương mại tự do kết nối trực tiếp với cảng.

Hướng tới cạnh tranh với Singapore, Malaysia: Cú hích cho dòng vốn mới

Dự án được định hướng xây dựng một cảng trung chuyển hiện đại, tích hợp khai thác cảng container, cảng biển và các dịch vụ logistics đi kèm. UBND TP. HCM được giao nhiệm vụ xác định rõ các sản phẩm, dịch vụ để tối ưu hiệu quả khai thác.

Với quy mô đầu tư lớn và công suất thiết kế cao, cảng Cần Giờ được đặt mục tiêu cạnh tranh trực tiếp với các trung tâm trung chuyển lớn trong khu vực như Singapore hay Malaysia.

Trước đó, dự án đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư vào ngày 16/1/2025, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng hàng hải quốc gia.

Sự xuất hiện của "siêu cảng" này được kỳ vọng sẽ tạo môi trường thuận lợi để thu hút các tập đoàn lớn trong các lĩnh vực vận tải biển, logistics, thương mại, tài chính, ngân hàng và bảo hiểm quốc tế đến đặt trụ sở và mở rộng hoạt động tại TP. HCM.

Ở góc độ dài hạn, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ không chỉ là một dự án hạ tầng đơn lẻ, mà còn được xem là "cửa ngõ chiến lược" giúp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy nhiên, để hiện thực hóa tham vọng này, bài toán về kết nối hạ tầng, năng lực quản trị cảng và cạnh tranh khu vực sẽ là những yếu tố then chốt quyết định thành công của dự án.