Siêu đô thị giàu có nhất Việt Nam sắp rót gần 5.000 tỷ lên đời tuyến huyết mạch nối trung tâm với khu Đông TP

Nguồn tin trên báo Pháp Luật TP. HCM cho biết, hiện nay TP. HCM đang đẩy mạnh 5 dự án giao thông ở khu vực phía Đông của TP, gồm: Dự án xây dựng nút giao An Phú; nâng cấp, mở rộng đường Hoàng Hữu Nam (đoạn từ Bến xe Miền Đông mới đến nút giao Xa lộ Hà Nội); nâng cấp mở rộng đường Lã Xuân Oai (đoạn từ đường Lò Lu đến đường Nguyễn Duy Trinh và đoạn từ đường Lê Văn Việt đến đường Lã Xuân Oai); cải tạo, nâng cấp đường Liên Phường; mở rộng đường Xa lộ Hà Nội, đoạn từ Ngã ba Trạm 2 cũ đến nút giao Tân Vạn theo hình thức hợp đồng BOT.

Theo đó, sau khi hoàn thành và đi vào khai thác, các dự án này sẽ góp phần cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông, đồng thời nâng cao diện mạo đô thị của TP. HCM.

Liên quan đến dự án mở rộng đường Xa lộ Hà Nội, báo Thanh Niên cho hay, phương án được nghiên cứu, toàn tuyến có chiều dài khoảng 15,7km, kéo dài từ cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn. Dự án được chia thành 3 đoạn gồm: Từ cầu Sài Gòn đến nút giao Bình Thái; từ Bình Thái đến nút giao Trạm 2; và từ Trạm 2 đến nút giao Tân Vạn. Quy mô mở rộng dự kiến từ 12 đến 16 làn xe, với tổng mức đầu tư khoảng 4.900 tỉ đồng.

Hiện dự án đang được chủ đầu tư là Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP. HCM (CII) điều chỉnh để chuẩn bị tái khởi công, mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2027. Song song đó, UBND TP. HCM đã giao liên danh CII và Công ty Đầu tư tài chính nhà nước TP. HCM (HFIC) lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án nâng cao năng lực thông hành trên các tuyến Võ Nguyên Giáp, xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1 theo hình thức đối tác công - tư (PPP).

Tập trung xử lý các "điểm nghẽn" giao thông

Dù đã nhiều lần được nâng cấp từng phần, xa lộ Hà Nội vẫn tồn tại nhiều bất cập như mặt đường xuống cấp cục bộ, hệ thống hạ tầng thiếu đồng bộ và tình trạng ùn tắc kéo dài tại nhiều nút giao quan trọng.

Trong đó, nút giao Tân Vạn - nơi kết nối với tuyến Vành đai 3 TP. HCM cũng thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, đặc biệt trong giờ cao điểm. Khu vực này hiện đang được triển khai nhiều hạng mục lớn, từng bước hình thành đầu mối giao thông liên vùng phía Đông.

Một trọng tâm của dự án lần này là cải tạo 5 nút giao thông trọng điểm gồm: Tây Hòa, ngã tư Thủ Đức, Khu Công nghệ cao, Cát Lái và An Phú - những "điểm nóng" ùn tắc lâu nay. Các phương án kỹ thuật đang được nghiên cứu theo hướng xây dựng cầu vượt, hầm chui hoặc tổ chức lại luồng giao thông nhằm tách dòng phương tiện, giúp trục chính lưu thông liên tục.

Bên cạnh việc mở rộng mặt cắt ngang, dự án còn bao gồm nhiều hạng mục cải tạo đồng bộ như nâng cấp mặt đường, hoàn thiện hệ thống thoát nước, chỉnh trang dải phân cách, vỉa hè và hệ thống chiếu sáng.

Việc cải tạo tổng thể được kỳ vọng không chỉ giải quyết các điểm nghẽn giao thông mà còn nâng cao đáng kể năng lực khai thác của toàn tuyến, đặc biệt trong bối cảnh lưu lượng phương tiện ngày càng tăng mạnh.

Theo tìm hiểu, xa lộ Hà Nội có tên cũ là Xa Lộ Biên Hòa, dài 31km được xây dựng từ năm 1957. Con đường có điểm đầu từ Cầu Sài Gòn, kết thúc là nút giao cắt quốc lộ 1A tại ngã 3 Chợ Sặt, phường Tân Biên, TP. Biên Hòa cũ (thuộc tỉnh Đồng Nai cũ, nay là TP. HCM).

Tháng 4/2010, dự án mở rộng đường Xa lộ Hà Nội đã được khởi công. Đoạn mở rộng có chiều dài 15,7km, có từ 12-16 làn xe lưu thông.

Trục huyết mạch kết nối khu Đông của TP. HCM

Xa lộ Hà Nội có đoạn mang tên Võ Nguyên Giáp hiện được xem là một trong những tuyến đường đẹp và quan trọng nhất TP. HCM với quy mô 10 làn xe. Đây là trục cửa ngõ phía Đông, kết nối trực tiếp với vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ, sân bay Long Thành trong tương lai, khu công nghệ cao và các tỉnh miền Đông, Tây Nguyên.

Đáng chú ý, tuyến metro số 1 cũng chạy dọc theo trục này, mở ra cơ hội phát triển mô hình đô thị TOD - định hướng giao thông công cộng, vốn đang được TP. HCM thúc đẩy.

Việc "đại phẫu" xa lộ Hà Nội lần này vì thế không chỉ mang ý nghĩa cải thiện hạ tầng giao thông, mà còn được kỳ vọng tạo cú hích cho phát triển đô thị và kinh tế khu vực phía Đông trong giai đoạn tới.