Thích
Áp lực hoàn thành đúng tiến độ dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang được đẩy lên mức cao nhất khi Chính phủ yêu cầu đây là "nhiệm vụ bắt buộc" phải cán đích trong năm 2026.
Báo VTC News đưa tin cho hay, theo Thông báo số 204 của Văn phòng Chính phủ, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc ghi nhận những kết quả tích cực bước đầu của dự án. Đáng chú ý, chuyến bay kỹ thuật đầu tiên đã được tổ chức thành công vào ngày 19/12/2025, đáp ứng mốc tiến độ quan trọng.
Tuy nhiên, phía sau dấu mốc này, khối lượng công việc còn lại vẫn rất lớn. Trong khi đó, dự án đang đối mặt nhiều thách thức như thiếu hụt lao động trên công trường, giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng tăng cao, cùng với các vướng mắc trong quá trình triển khai.
Sân bay quốc tế Long Thành. Ảnh: VINACONEX
"Mục tiêu hoàn thành, đưa dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác thương mại trong năm 2026 là nhiệm vụ bắt buộc phải hoàn thành", lãnh đạo Chính phủ nhấn mạnh.
Một trong những điểm đáng chú ý trong chỉ đạo lần này là yêu cầu xử lý nghiêm các sai phạm trong quá trình triển khai, nhưng không để ảnh hưởng đến tiến độ chung.
Bộ Công an được giao đẩy nhanh điều tra, làm rõ trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân liên quan, đặc biệt là lãnh đạo chủ chốt của các chủ đầu tư và nhà thầu. Đồng thời, phải tạo điều kiện để các cá nhân không liên quan đến sai phạm tiếp tục tham gia dự án.
Song song đó, cơ quan công an cần phối hợp với các bộ, ngành và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) rà soát hồ sơ, vừa phục vụ điều tra, vừa đảm bảo thanh toán cho các hạng mục không có sai phạm, tránh làm "đóng băng" dòng tiền của dự án.
Phối cảnh Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Ảnh minh họa
Chính phủ cũng tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn then chốt về tài chính và nguồn lực.
Bộ Tài chính được yêu cầu kiện toàn bộ máy tại ACV, đồng thời thành lập tổ công tác xử lý các vướng mắc liên quan đến thanh toán, hoàn thành trước ngày 22/4. Cơ quan này cũng phải chỉ đạo rà soát toàn bộ các gói thầu, yêu cầu nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị và năng lực tài chính để đẩy nhanh tiến độ.
Trong khi đó, Bộ Xây dựng được giao phối hợp với tỉnh Đồng Nai xử lý các vấn đề về nguồn cung và giá vật liệu xây dựng - một trong những nguyên nhân trực tiếp làm chậm tiến độ dự án thời gian qua.
Báo Người Đưa Tin cho hay, với vai trò là chủ đầu tư, ACV phải chịu trách nhiệm toàn diện về tiến độ và chất lượng, đặc biệt tại các gói thầu trọng điểm như 4.8 và 5.10. Yêu cầu đặt ra là làm việc trực tiếp với từng nhà thầu để rà soát, bổ sung nguồn lực ngay tại công trường.
Ở cấp địa phương, UBND tỉnh Đồng Nai được giao nhiệm vụ đẩy nhanh giải phóng mặt bằng các tuyến giao thông kết nối, đảm bảo đồng bộ hạ tầng khi sân bay đi vào khai thác.
Với quy mô và tầm quan trọng đặc biệt, sân bay Long Thành không chỉ là dự án hạ tầng đơn thuần mà còn là phép thử về năng lực điều hành các siêu dự án quốc gia. Việc vừa phải xử lý sai phạm, vừa đảm bảo tiến độ, vừa kiểm soát chi phí trong bối cảnh biến động giá nguyên vật liệu đang tạo ra bài toán điều hành phức tạp.
Từ nay đến mốc 2026, tiến độ dự án sẽ phụ thuộc lớn vào khả năng phối hợp liên ngành, tốc độ xử lý thủ tục và đặc biệt là năng lực huy động nguồn lực của các nhà thầu. Nếu không có những bước đột phá trong tổ chức thi công và tháo gỡ vướng mắc, mục tiêu hoàn thành đúng hạn - dù được xác định là "bắt buộc" - vẫn sẽ là một thách thức rất lớn.
