Nhiều quy định cụ thể khi quy hoạch cải tạo, chỉnh trang đô thị vừa được UBND TP. Hà Nội nêu tại Quy chuẩn kỹ thuật về quy hoạch, kiến trúc tại khu vực các quận Ba Đình, Hoàn Kiếm, Đống Đa, Hai Bà Trưng.

Nhiều chuyên gia cho rằng, đấu thầu các điểm trông giữ xe có thể giải quyết tình trạng các bãi xe trái phép chiếm dụng lòng đường, vỉa hè. Thế nhưng, cơ chế và chính sách hiện nay có đủ thúc đẩy các CĐT vào cuộc?

Đó là một trong những ý kiến của Ban lãnh đạo Sở GTVT TP.HCM trong đề án xây dựng, phát triển hệ thống giao thông công cộng.

Nhu cầu đỗ xe cá nhân trong đô thị thì cá nhân phải có trách nhiệm chi trả đúng giá trị. Thay vì lo toan đáp ứng phúc lợi đỗ xe thì hãy coi đây là ngành kinh tế dịch vụ tiềm năng.

Công bố là thỏa thuận, tuy nhiên không đồng ý giá đó thì cư dân chỉ có bỏ xe ngoài đường hoặc tự tìm chỗ mà đậu... “Thượng đế” mà được đối xử như thế sao?

Không gian công cộng được ví như “trái tim” hay “linh hồn” của thành phố. Nhưng ở Hà Nội, “linh hồn” vừa ít, vừa thiếu, vừa bị lấn chiếm khắp nơi, và thậm chí còn sắp bị “cắt xén” thành bãi đỗ xe.

Không gian công cộng được ví như “trái tim” hay “linh hồn” của thành phố. Nhưng ở Hà Nội, “linh hồn” vừa ít, vừa thiếu, vừa bị lấn chiếm khắp nơi, và thậm chí còn sắp bị “cắt xén” thành bãi đỗ xe.

Theo dự kiến, từ nay đến 2030, Hà Nội sẽ chi khoảng 262.595 tỷ đồng để xây dựng hơn 1.538 bãi đỗ xe công cộng trong khu vực nội đô.

Sau gần 1 năm được phê duyệt, cho đến nay, dự án bãi đỗ xe thông minh tại Nguyên Hồng (quận Ba Đình, Hà Nội) vẫn chưa thể triển khai và đang hoạt động theo hình thức cũ. Không chỉ có thế, khu bãi đỗ xe cũng đang bị nhiều điểm tập kết rác "vây" xung quanh.

Câu chuyện bắt đầu từ việc một em học sinh lớp 10 trong niên khóa 2017 - 2018 nghỉ học không lý do đến 63 buổi không được nhà trường xét duyệt được lên lớp 11, mặc dù em đạt kết quả học tập cuối năm loại khá. Đây là quy định từ trên Bộ chứ nhà trường, thậm chí là cả Sở GD&ĐT thành phố cũng không có quyền.

Vừa qua, Kinh tế & Đô thị đã liên tục nhận được đơn phản ánh của người dân, Chi hội Người cao tuổi và Tổ bảo vệ dân phố Khu đô thị (KĐT) Pháp Vân - Tứ Hiệp 2 về việc một bãi trông giữ xe đã hết phép hàng năm nay vẫn tồn tại, gây mất trật tự, an ninh và ô nhiễm môi trường trong khu vực.

Thời gian qua, tình trạng dừng đỗ xe tràn lan, bất quy tắc tại các khu đô thị (KĐT) mới của Hà Nội ngày càng trở nên phổ biến, kéo theo nhiều hệ luỵ phức tạp về an ninh, trật tự và văn minh đô thị.

Sau khi UBND TP. Hà Nội có đề xuất tăng phí sử dụng vỉa hè, lòng đường lên gấp 3 lần đã gây ra nhiều tranh cãi. Cụ thể, nhiều chuyên gia và người dân cho rằng, tăng phí thuê thì các đơn vị khai thác cũng sẽ tăng phí trông giữ xe và phí dịch vụ khác. Reatimes đã có cuộc trao đổi với TS. KTS Đào Ngọc Nghiêm, nguyên Kiến trúc sư trưởng TP. Hà Nội về vấn đề này.

Tin từ Văn phòng UBND thành phố Đà Nẵng cho biết: Chủ tịch UBND TP Huỳnh Đức Thơ vừa ký Quyết định số 4791/QĐ-UBND phê duyệt quy hoạch chi tiết tỉ lệ 1/500 xây dựng bãi đỗ xe 8 tầng tại khu đất số 255 Phan Châu Trinh thuộc địa bàn phường Phước Ninh, quận Hải Châu.

Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung vừa cho phép kéo dài thời gian thí điểm ứng dụng iParking đến ngày 1/9 tới đây để các đơn vị liên quan tiếp tục hoàn thiện phần mềm và các hồ sơ, thủ tục liên quan làm cơ sở phát triển mở rộng tại tất cả các toà nhà chung cư, bãi, điểm đỗ xe có phép trên địa bàn thành phố.