Aa

Đề xuất nghiên cứu tổ chức các tuyến xe buýt kết nối tới siêu sân bay lớn nhất Việt Nam

Thứ Ba, 02/06/2026 - 16:17

Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu nghiên cứu tổng thể mạng lưới xe buýt kết nối sân bay này, hướng tới hình thành hệ thống giao thông công cộng thuận tiện, an toàn và đồng bộ.

Cục Hàng không Việt Nam mới có văn bản gửi Cảng hàng không quốc tế Long Thành và Cảng vụ Hàng không miền Nam về việc nghiên cứu tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị Cảng hàng không quốc tế Long Thành chủ trì, phối hợp với Cảng vụ Hàng không miền Nam cùng các cơ quan, đơn vị liên quan nghiên cứu, rà soát tổng thể phương án tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với cảng hàng không do các địa phương đề xuất, bao gồm các tuyến liên tỉnh, nội tỉnh và tuyến kết nối giữa Cảng hàng không quốc tế Long Thành với Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Trên cơ sở hạ tầng giao thông trong và ngoài sân bay cùng phương án tổ chức giao thông hiện có, Cảng hàng không quốc tế Long Thành nghiên cứu, đề xuất vị trí điểm đầu, điểm cuối của các tuyến xe buýt trong phạm vi cảng hàng không; phương án bố trí khu vực đón, trả khách tại nhà ga hành khách, khu vực công cộng phía trước nhà ga, bãi đỗ xe và các khu chức năng liên quan.

Một góc của sân bay Long Thành hiện nay. Nguồn ảnh: Báo Chính phủ

Một góc của sân bay Long Thành hiện nay. Nguồn ảnh: Báo Chính phủ

Đồng thời, xác định các điểm dừng, đỗ và trung chuyển hành khách bảo đảm thuận tiện, an toàn, dễ tiếp cận, hạn chế xung đột giao thông, phù hợp với phương án tổ chức giao thông tổng thể của cảng hàng không; đánh giá khả năng đáp ứng của hạ tầng đối với các phương án tuyến được đề xuất, nhu cầu mở rộng trong các giai đoạn tiếp theo cũng như các yêu cầu về chuyển đổi xanh, xe buýt điện (nếu có).

Trên cơ sở kết quả nghiên cứu nêu trên, cơ quan quản lý chuyên ngành đề nghị Cảng hàng không quốc tế Long Thành tổ chức đánh giá và có ý kiến chính thức đối với phương án tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với cảng hàng không do Sở Xây dựng TP. HCM và Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai đề xuất.

Trong đó, tập trung xác định vị trí điểm đầu, điểm cuối của các tuyến xe buýt; phương án tổ chức khu vực đón, trả khách cụ thể tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, bảo đảm thuận lợi và dễ tiếp cận cho hành khách; lộ trình triển khai cùng các nội dung cần phối hợp với cơ quan quản lý nhà nước, địa phương và các đơn vị liên quan.

Cảng vụ Hàng không miền Nam được giao phối hợp chặt chẽ với Cảng hàng không quốc tế Long Thành trong việc rà soát phương án tổ chức giao thông, bố trí hạ tầng, vị trí đón, trả khách và tổ chức các tuyến xe buýt trong phạm vi cảng hàng không; tổng hợp các khó khăn, vướng mắc và đề xuất giải pháp xử lý (nếu có).

Ngoài ra, Cảng vụ Hàng không miền Nam cần có ý kiến cụ thể đối với phương án tổ chức các tuyến xe buýt do Sở Xây dựng TP. HCM và Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai đề xuất, tập trung đánh giá sự phù hợp của phương án tổ chức tuyến, vị trí điểm đầu, điểm cuối, khu vực đón, trả khách cũng như các yêu cầu bảo đảm an toàn, an ninh và trật tự tại cảng hàng không.

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành do Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, được quy hoạch triển khai theo 3 giai đoạn, với tổng mức đầu tư khoảng 336.600 tỷ đồng, tương đương hơn 16 tỷ USD.

Ở giai đoạn 1, dự án tập trung xây dựng một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ, đáp ứng công suất thiết kế 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Tổng vốn đầu tư giai đoạn này được phê duyệt vào tháng 11/2020 ở mức 109.111 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm 2025.

Sang giai đoạn 2, sân bay Long Thành sẽ được bổ sung thêm một đường cất hạ cánh theo cấu hình mở và một nhà ga hành khách, nâng công suất lên 50 triệu hành khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Giai đoạn 3 là giai đoạn hoàn thiện toàn bộ dự án, hướng tới công suất tối đa 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Ý kiến của bạn
Bình luận
Xem thêm bình luận

Đọc thêm