Thích
CTCP Fecon (mã: FCN) vừa ký hợp đồng thi công quan trọng thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Hòa Lạc với quy mô hợp đồng khoảng 3.000 tỷ đồng.
Theo hợp đồng, FECON tham gia với vai trò nhà thầu trong gói EPC (thiết kế, cung cấp thiết bị - vật tư và thi công xây lắp) thuộc dự án thành phần 2.
Phạm vi công việc bao gồm thi công đào hầm các đoạn S4-S5, S5-S6 và đoạn dốc ramp ngầm bằng công nghệ TBM, cùng các hạng mục xử lý nền móng, cung cấp và lắp đặt vỏ hầm, chống thấm và hệ thống công trình phụ trợ.
Phối cảnh gói thầu thi công mà Fecon đảm nhận. Nguồn ảnh: Fecon
Gói thầu được triển khai trên cơ sở hợp tác với Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Pacific Construction Group - Trung Quốc).
Theo đại diện Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương, dự án áp dụng đồng bộ tiêu chuẩn kỹ thuật và hệ thống thiết bị của Trung Quốc, đồng thời phát huy năng lực thi công và tổ chức triển khai của các nhà thầu Việt Nam.
Cách tiếp cận này được kỳ vọng góp phần thúc đẩy mối quan hệ “win-win” giữa nhà thầu Trung Quốc và nhà thầu Việt Nam, đồng thời hiện thực hóa chủ trương nội địa hóa ngành công nghiệp đường sắt nói chung và phát triển chuỗi cung ứng ngành đường sắt đô thị nói riêng tại Việt Nam trong 5 năm tới.
Việc tiếp tục được lựa chọn tham gia các hạng mục ngầm trọng yếu cho thấy FECON đang từng bước khẳng định vị thế tại các dự án metro - lĩnh vực đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật và năng lực thực thi cao. Năng lực này không đến từ một dự án đơn lẻ mà được tích lũy qua quá trình tham gia nhiều công trình lớn.
Trước đó, doanh nghiệp đã góp mặt tại các tuyến Metro Line 1 Bến Thành - Suối Tiên tại TP. HCM và Metro Line 3 Nhổn - Ga Hà Nội tại Hà Nội.
Được biết, ngày 19/12, Hà Nội chính thức động thổ dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc).
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 72.300 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách kết hợp huy động vốn từ tổng thầu theo hình thức EPC.
Dự án có chiều dài 39,585km, gồm các đoạn đi ngầm, trên cao và trên mặt đất, với 21 nhà ga và 2 depot.
Tuyến đi qua địa bàn 9 phường và 10 xã, điểm đầu tại khu vực đường Văn Cao giao Hoàng Hoa Thám và điểm cuối tại ga S20, thuộc địa bàn xã Hòa Lạc và xã Yên Xuân.
Theo thiết kế, đoạn tuyến phía trong Vành đai 3 đi ngầm, trong khi đoạn dọc Đại lộ Thăng Long chuyển sang đi nổi và trên cao.
Theo MRB, Metro số 5 là một trong những tuyến then chốt của mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội, kết nối khu vực trung tâm Ba Đình, Hoàn Kiếm với các khu phát triển mới phía Tây, đồng thời liên thông với các tuyến số 1, 3 và 5.
Trong giai đoạn tiếp theo, tuyến sẽ được kéo dài tới sân bay Nội Bài, hình thành trục giao thông công cộng xương sống của Thủ đô.
