Đề án xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ giai đoạn 2021 - 2030 xác định đến năm 2030, phấn đấu cả nước có khoảng 5.000km đường bộ. Trong đó, đến 2025, hoàn thành đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Chủ tịch UBND 13 tỉnh, thành phố được yêu cầu đảm bảo đủ và kiểm soát giá vật liệu xây dựng cho Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.

Dự án đường Vành đai 3 dài 89km đi qua bốn địa phương gồm TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An được phê duyệt hơn 10 năm nhưng đến nay chỉ mới hoàn thành được hơn 16km/89km.

UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất giao UBND tỉnh Bình Phước là cơ quan thẩm quyền thực hiện dự án đường cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành có tổng vốn đầu tư 36.000 tỷ đồng.

Nghị định 28 vừa được Chính phủ ban hành cuối tháng 3/2021 vẫn bộc lộ nhiều bất cập, làm khó cả cơ quan quản lý và nhà đầu tư dự án PPP...

Toàn bộ khối lượng GPMB tăng tại Dự án thành phần Mai Sơn - Quốc lộ 45 thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đều thuộc tỉnh Ninh Bình.

Đoàn kiểm tra do Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải thành lập sẽ đánh giá công tác chuẩn bị, triển khai của ban quản lý dự án, đơn vị thi công Dự án cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45.

Nhận thấy tầm quan trọng của việc xây dựng hệ thống đường sắt cao tốc trong nước, nhiều cơ quan quản lý, chuyên gia, nhà nghiên cứu đã vào cuộc với mong muốn sớm hiện thực hóa dự án, song bài toán khó vẫn ở trước mắ

Việc tách đoạn Hòa Liên -Túy Loan khỏi Dự án BT đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn - Túy Loan để đầu tư bằng vốn đầu tư công giai đoạn 2021 - 2026 sẽ làm giảm áp lực vay nợ nước ngoài.

Bộ Giao thông vận tải đề nghị Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo cơ quan liên quan địa phương vào cuộc xử lý vướng mắc.

Sau khi công tác kiểm đếm tiếp nhận hồ sơ, tài liệu, tài sản hoàn thành dự kiến 3 - 4 tuần, Bộ Giao thông Vận tải sẽ bàn giao dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông cho Hà Nội.

Việc dừng lập Đề án chi tiết kết nối kết cấu hạ tầng giao thông trọng điểm vùng kinh tế trọng điểm phía Nam là để tránh trùng lặp và lãng phí.

Dự án xây dựng cảng hàng không Quảng Trị nhiều khả năng sẽ tiếp bước Vân Đồn, Phan Thiết để trở thành sân bay thứ ba tiến hành huy động vốn đầu tư từ khu vực tư nhân.

Dự án đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú thuộc Dự án đường cao tốc Dầu Giây - Liên Khương theo phương thức PPP (hợp đồng BOT) sẽ được Bộ Giao thông vận tải ưu tiên triển khai sớm.

Các nhà thầu thực hiện cao tốc Bắc - Nam đứng trước nguy cơ lỗ nặng khi mà các dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam đồng loạt triển khai khiến cho giá vật liệu bị đẩy lên quá cao.