Cà Mau mở rộng không gian đô thị, phát triển logistics với tuyến đường gần 3.000 tỷ đồng

Ngày 21/8, Văn phòng UBND tỉnh Cà Mau cho biết, UBND tỉnh vừa phê duyệt kết quả thẩm định Báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) đối với Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Quản Lộ Phụng Hiệp - Vành đai 3 - ĐT985B - đường ven biển (cửa Sông Đốc). Dự án do Ban Quản lý dự án xây dựng công trình Giao thông tỉnh Cà Mau làm chủ đầu tư.

Với tổng chiều dài hơn 50km, dự án có diện tích sử dụng đất khoảng 165ha, đi qua địa bàn 8 xã, phường của tỉnh Cà Mau. Tổng mức đầu tư gần 3.000 tỷ đồng, từ nguồn vốn ngân sách Trung ương trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030. Dự kiến, dự án được khởi công năm 2027 và hoàn thành vào năm 2029.

Dự án được triển khai theo 2 đoạn tuyến. Trong đó, đoạn 1 là đường Vành đai 3, dài hơn 13km, kết nối từ đường Quản Lộ Phụng Hiệp tại phường Tân Thành đến điểm cuối cao tốc Cần Thơ - Cà Mau tại xã Hồ Thị Kỷ. Tuyến được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h, nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 7m và xây dựng mới 8 cầu bê tông có tải trọng thiết kế trên 30 tấn.

Đoạn 2, tuyến ĐT985B - Tắc Thủ - Rạch Ráng - Sông Đốc, có chiều dài gần 40km, điểm đầu giao với đường Võ Văn Kiệt (ĐT984B), điểm cuối kết nối với tuyến đường ven biển tại cầu sông Ông Đốc. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, vận tốc thiết kế 60km/h, nền đường rộng 9m, mặt đường rộng 7m và xây dựng mới 11 cầu.

Việc đầu tư đoạn tuyến này được đặt trong yêu cầu hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối khu vực phía Tây Cà Mau. Tuyến Tắc Thủ - Rạch Ráng - Sông Đốc hiện hữu chạy dọc bờ Bắc sông Ông Đốc, có mặt đường chỉ rộng 5,5m, tải trọng khai thác giới hạn 13 tấn, đang từng bước bộc lộ những hạn chế trước yêu cầu phát triển ngày càng cao của khu vực Sông Đốc và Trần Văn Thời - một trong những đô thị kinh tế biển trọng điểm phía Tây của tỉnh.

Theo UBND tỉnh Cà Mau, dự án sẽ hoàn thiện hạ tầng giao thông đường bộ, tăng cường tính liên kết vùng và kết nối trực tiếp vào cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau. Khi hoàn thành, công trình không chỉ đảm bảo lưu thông hàng hóa an toàn, nhanh chóng mà còn tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội vùng ven biển.

Cùng với đầu tư hạ tầng giao thông, Cà Mau định hướng khai thác hiệu quả quỹ đất dọc tuyến Vành đai 3 đến nút giao cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, từng bước hình thành không gian phát triển mới gắn với logistics, công nghiệp, đô thị và các dịch vụ hỗ trợ.

Trong đó, tỉnh dự kiến quy hoạch Trung tâm Logistics cửa ngõ cao tốc với quy mô khoảng 30ha, định hướng trở thành trung tâm logistics tổng hợp cấp tỉnh, gồm kho trung chuyển, kho lạnh phục vụ ngành thủy sản, bãi container và các dịch vụ vận tải đa phương thức. Dự kiến, giai đoạn chuẩn bị quỹ đất được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2028, thi công từ năm 2029 - 2032 và tiếp tục mở rộng khai thác sau năm 2032.

Cùng với đó là Khu công nghệ cao - công nghiệp sạch quy mô khoảng 25ha, ưu tiên thu hút các lĩnh vực có giá trị gia tăng cao như chế biến sâu thủy sản, công nghệ sinh học, tự động hóa kho vận và công nghiệp phụ trợ. Khu vực này dự kiến được chuẩn bị đầu tư trong giai đoạn 2026 - 2029, triển khai xây dựng từ năm 2030 - 2033 và vận hành ổn định sau năm 2033.

Đáng chú ý, Cà Mau cũng định hướng phát triển khu đô thị mới tại cửa ngõ phía Tây Bắc đô thị Cà Mau, với diện tích khoảng 30ha. Khu đô thị được quy hoạch theo hướng đồng bộ, tích hợp các chức năng nhà ở, thương mại - dịch vụ, trường học, y tế và công viên cây xanh, qua đó đáp ứng nhu cầu giãn dân từ khu vực đô thị hiện hữu, đồng thời tạo quỹ nhà ở phục vụ lực lượng lao động tại các khu công nghiệp và trung tâm logistics./.