Cà Mau phê duyệt Quy hoạch chung đô thị mới Hồ Thị Kỷ

Mới đây, ông Lâm Văn Bi, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau đã ký quyết định 02027/QĐ-UBND về phê duyệt Quy hoạch chung đô thị mới Hồ Thị Kỷ đến năm 2045. Phạm vi nghiên cứu lập quy hoạch là toàn bộ địa giới hành chính xã Hồ Thị Kỷ, bao gồm 11 ấp với diện tích khoảng 9.359,15ha.

Từ quy hoạch đến tầm nhìn một cực tăng trưởng mới của Cà Mau

Việc phê duyệt quy hoạch được xem là "mảnh ghép nâng tầm đột phá" trong bản đồ phát triển của tỉnh Cà Mau. Không chỉ là một đồ án định hướng không gian đơn thuần, đô thị mới Hồ Thị Kỷ còn là cuộc thử nghiệm mô hình đô thị mới có quy mô lớn đầu tiên ở Đồng bằng sông Cửu Long – vùng đất đang đối mặt với thách thức biến đổi khí hậu nặng nề nhất cả nước.

Theo quy hoạch, khu vực này là cửa ngõ phía Nam của huyện Thới Bình (cũ); vùng sản xuất nông nghiệp, phân phối sản phẩm nông nghiệp và nuôi thủy sản (tôm); kết hợp phát triển tiểu thủ công nghiệp và dịch vụ đô thị.

Khu vực quy hoạch còn là đầu mối giao thông quan trọng, kết nối đô thị trung tâm Cà Mau với các xã Khánh An, xã Thới Bình, phường Lý Văn Lâm và nhiều địa phương khác trong tỉnh. 

Với dân số dự kiến 47.700 người vào năm 2045, đô thị mới Hồ Thị Kỷ được xác định giữ vai trò then chốt trong việc giảm tải áp lực đô thị hóa với trung tâm tỉnh Cà Mau. Đồng thời, đóng vai trò cửa ngõ của mạng lưới giao thông chiến lược gồm: Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, cao tốc Cà Mau – Đất Mũi, hành lang ven biển phía Nam, ĐT.984B.

Những giải pháp nổi bật trong quy hoạch, thiết kế đô thị

Theo đồ án quy hoạch chung, việc tổ chức không gian các khu trung tâm chính trị - hành chính, văn hoá - thể thao, tài chính, thương mại, dịch vụ, du lịch, y tế phải phù hợp với tính chất, chức năng đô thị. Trong đó, khu trung tâm đóng vai trò hạt nhân của đô thị, tập trung đầy đủ các chức năng hành chính, chính trị, thương mại - dịch vụ, thể dục - thể thao và các loại hình nhà ở hỗn hợp. Kiến trúc tại đây được định hướng theo phong cách hiện đại, đồng bộ, có quy mô khối tích hợp và tạo điểm nhấn không gian với các công trình từ 5 đến 15 tầng.

Tại cửa ngõ Tây - Nam, khu vực này được định hướng phát triển các công trình thương mại, dịch vụ, trung tâm logistics, bến xe liên tỉnh.

Cửa ngõ Đông - Nam được định hướng xây dựng hình ảnh khu vực cửa ngõ mang tính chất sôi động cho các hoạt động giao thương buôn bán, với chợ đầu mối khu vực cửa ngõ cùng các khu dịch vụ hậu cần, góp phần hỗ trợ và kết nối hiệu quả với trung tâm đô thị tỉnh Cà Mau.

Về hệ thống giao thông, các tuyến trục chính được xác định gồm: Trục ĐT.984B, tuyến hành lang ven biển phía Nam và trục chính đô thị. Đây là các tuyến động lực, kết nối trực tiếp đô thị Hồ Thị Kỷ với các phường trung tâm đô thị, các đô thị phía Bắc và tỉnh An Giang.

Đô thị Hồ Thị Kỷ có hệ thống sông, kênh rạch và vùng ngập nước đa dạng. Đây là lợi thế lớn để phát triển du lịch sinh thái, công viên ven sông, cũng như điều hòa khí hậu. Quy hoạch định hướng giữ lại mạng lưới mặt nước tự nhiên, kết hợp xây dựng công viên, hồ điều hòa, khu vui chơi giải trí. Ngoài ra, hệ thống chiếu sáng nghệ thuật, tổ chức không gian công cộng ven sông, bến thuyền du lịch sẽ tạo nên đặc trưng cảnh quan riêng biệt của đô thị.

Quảng trường trung tâm với quy mô khoảng 4,2ha sẽ là nơi tổ chức các hoạt động, sự kiện tập chung đông người của đô thị Hồ Thị Kỷ. Hệ thống cây xanh được phát triển thành mạng lưới liên tục, kết nối từ trung tâm đến các khu dân cư, công viên, vườn hoa và hành lang xanh ven sông.

Ngoài ra, đô thị mới Hồ Thị Kỷ sẽ hình thành nhiều điểm nhấn kiến trúc tại các nút giao quan trọng, khu trung tâm, cửa ngõ và dọc theo các trục chính.

Trong bối cảnh tỉnh Cà Mau mỗi năm mất hàng ngàn hecta đất rừng ngập mặn, chịu hạn mặn gay gắt, suy giảm nguồn nước ngọt, việc chọn mô hình đô thị sinh thái "thấm nước" không chỉ mang ý nghĩa thiết kế mà còn là chiến lược sinh tồn.

Theo đồ án quy hoạch chung, tỉnh Cà Mau sẽ huy động mọi nguồn lực, mọi thành phần kinh tế tham gia đầu tư, xây dựng, phát triển đô thị mới Hồ Thị Kỷ. Trong đó, nguồn lực Nhà nước đóng vai trò chủ đạo, tập trung đầu tư các công trình hạ tầng khung, làm đòn bẩy để thúc đẩy các nguồn lực khác tham gia đầu tư, để tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội của địa phương./.